２０１８年１１月１２～１4日の３日間で退役が近い「シグナス」こと政府専用機の訓練を撮影するために、本拠地である千歳基地へ行ってきました
今回の目的ももちろん政府専用機のみ。当然のことながら政府専用機を中心に考えていたので、イーグルや民間機なども撮影しますが全てついでであり、ほぼ撮ってません。今年４度目の千歳となりました。
つまらないかと思いますが、報告までに・・・
さてまず千歳にフライトする前、羽田の飛来状況を見ると・・・
大韓航空・B７４７-４００/ＨＬ７４０２
トリプルから機材変更で飛来したＫＥジャンボがヒットし、当然撮りに行きました
まもなく終焉の時を迎えるため、来ただけで話題になるＫＥジャンボも多くの撮影者がきていました。
行きではこの機体だけを撮影し、翌１３日にはいつも通りレンタカーを借りて捻りの撮影地へ向かいました
タイ国際航空・Ｂ７４７-４００/ＨＳ-ＴＧＺ
まずはＴＧジャンボの捻りが撮れました
ＫＥジャンボほどではないですが、少しずつ数を減らしているＴＧも撮れるときに撮らなくてはいけないですね
海羽田では撮れますが、簡単なことではないのでこの１枚が撮れた時は嬉しい物でした
航空自衛隊・Ｂ７４７-４００/２０-１１０２
さてお昼が過ぎ、夕方に入る頃にお目当てのシグナスが上がってきました
というのもこの日は、翌日からの外遊に備えて羽田へフェリーする日だったので離陸するのは確実でした。
角度が単純な上りになってしまったのは、午後になると捻りの光線が悪く、完全に捻り終わった後の１枚になってしまいました。
航空自衛隊・Ｂ７４７-４００/２０-１１０１
１号機も後追いで上がって行きました。
こちらはちょっと流し気味で撮影しました。捻りは今回も残念ながら撮れず・・・ちゃんと居て、撮れただけでもましですね。
さてシグナスが上がり、お目当ても無くなったのでこの日は空港から離れ、観光へ。
日付は変わり、最終日の１４日のんびりとしようかと思っていたら、アプリにまさかの機体が飛来予定になっており急遽スクランブル
エアアジアＸ・Ａ３３０-３００/９Ｍ-ＸＸＴ
まずは、やっとの思いで撮影出来たザナドゥのフェニックス塗装です。
日のある時間帯に撮影できるのは、千歳のみになってしまっている今、撮るだけでも一苦労です・・・
狙っていなかった訳ではないですが、この機体が本命というわけではありません。
しばらくすると本命の機体がコンタクトしてきました
カタールカーゴ・Ｂ７７７-２００ＬＲ/Ｆ/Ａ７-ＢＦＣ
なんとチャーター便としてカタールカーゴがやってきました
以前から撮りたいと思っていた機体なので、まさかのこのタイミングで初撮影になるとは思っていませんでした
スポットが見れたので歩いていくと、ちょうど荷降ろし中で馬輸送での飛来だったようです。
ハンドリングはＪＡＬなのに荷扱いはＮＣＡという共同作業でしたね
出発は千歳らしくＪコロで撮影しました
光線も良く、最高の条件で撮影出来ました千歳にはおそらく飛来歴の無いカンパニーだと思うので思わぬ収穫でした。
お次は香港へ向かいました
空荷なので当然、高めの上りでした。適度に「ＱＡＴＡＲ」の文字を見せてくれました。
この後は撮りたいと思う機体もなかったので、のんびりと空港内で過ごして東京へと帰りました。
今回は以上です。
シグナス目的で出かけた今回の千歳、目的のものも撮ることが出来た上に、予定外のカタールカーゴまで撮れるとは思ってもいませんでした。
年内は最後の千歳だったので天気に恵まれ、最後には本当に好条件でした。
また来年、いけるときに行きたいと思います。
