2019年5月30日、JGC修行の一環で鹿児島へ午前中向かい、最終的にはセントレアへと向かいました飛行機
当然のことながら着いて以降も撮影しました。本来間に合わなかった、、、

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カリッタエア・B747-400F/N715CK
カリッタがまさかの遅れで間に合いました。数年前に-200を撮って以来、見ることもなかったので久しぶりに見れて良かったです。
国内ではセントレアのみに定期便がやってきているので、撮りたいと思っていた対象でした。

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ボーイング(アトラス航空)・B747-400LCF/N249BA
さてこちらは名古屋ならではのリフターです。
こちらも少しデュレイしていたおかげで、しっかりと撮影することが出来ました。
たまにセントレアに行き、見る機会も多いですが何度見ても撮っちゃいますね

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日本航空・B787-9/JA873J
この日ラストはセントレアには2度目の飛来となった嵐JETです。
デッキ閉鎖ギリギリでしたが、かなりのファンで賑わってましたね。どちらかというと嵐ファンが多かったような気がします。
とりあえず幸先よく撮影出来たので、これ以後はほぼ撮ることはないかもしれません

さてこの後は、デッキの営業時間も終了となったのでホテルへと移動しました。
翌日は昼前からの撮影にしたので、その時の模様は次の記事で
2019年5月30日、JGC修行の一環で伊丹→鹿児島を利用したため数時間ですが鹿児島のデッキで撮影しました。

初鹿児島となった今回、午前中の光線は良くないとわかってはいましたがJACの機体が撮れると思い、デッキへと足を運んできました。

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日本エアコミューター・ATR72-600/JA06JC
早速、関東ではまず見れないATR72が降りてきました右下矢印
まだ日本にもこの1機のみが籍を置いている状態なので、これから増えていくことに期待したいですね

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天草エアライン・ATR42-600/JA01AM
さて続いて降りてきたのは天草のATRでした。ここ最近、運航がなかなかうまくいかない状態が続いており、ちょっと心配が絶えない状態の天草。
機体も調子が悪いのか、ここのところ営業で飛べていない状態になっています。
鹿児島では普段、撮影出来ない機体なのである意味では嬉しいものですが、速く営業に復帰してほしいと思います。

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新日本航空・BN-2/JA80CT
これも鹿児島ならではの機体ですね。訓練や遊覧なども行っている会社のようで、今のところ馴染みのない機体、会社です。

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日本エアコミューター・ATR42-600/JA02JC
こちらはボンQの代替えとしてあっという間に大量導入された短いATRです。
もちろん初めての撮影となったこの機体、ハイビスカスのスペマとして初回から撮れたのはラッキーでした。

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日本航空・B767-300ER/JA614J
鹿児島は地方空港ですが、東京からの便には767が投入されており鹿児島便の需要の高さが感じられますね

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さきほどの06JCがあっという間に上がって行きました右上矢印
光線も少しだけ良くなりました。1500機目のロゴが消える前にまた撮影しに行きたいです。

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海上保安庁・Saab 340/JA8951
お次は九州をベースにフライトしている海保のサーブが帰って来ました。
もう20年を超えているベテラン機なんですね~時期に変わってしまうときが来るんでしょうか・・・?

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チャイナエアライン・B737-800/B-18651
CIも738ではありますが定期便を飛ばしており、他にも国際線が来ていることも含め、集客力のある場所なんだと思いました

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全日空・A321-200neo/JA141A
鹿児島ラストはNHの321でした。これも羽田線に投入されており767ほどではないですが、それなりの機体がやってきていますね

さてこの後は修行に戻り、名古屋へと向かいました。
この時の模様はこの後の記事で
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アルマスリアユニバーサル航空・A330-200/SU-TCH
2019年5月29日、修行のために伊丹へ向かう前。
前日に飛来したエジプトレジの330が動き始めたので国際線へ向かいました
飛来目的は不明ですが、予定よりも遅れての出発だったために間に合ったようでラッキーでした。

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そんな怪しい機体ですが、移籍前は全く怪しさの無いこの機体だったようです。
キティ見ないと思っていたら、当然のことながらいなくなったからでしたね。

さてこの日は出かける予定で羽田へ行ったので、撮影はこれだけです。
翌日、翌々日の模様はこの後の記事で・・・
2019年5月25日~29日、トランプ大統領が国賓での日本にやって来るとのことで当然のごとく、専用の乗り物たちを狙うために出かけてきましたカメラ

さていつものことながら全く読めないアメリカさんの予定。
新聞やらニュースやらを前日まで漁って、まずはビーストを運んでくる輸送機たちを狙うべく23日に横田へと足を運んできました。

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アメリカ空軍・C-17/07-7176
まずはドーバーの機体が降りてきました右下矢印ギャラクシーのイメージが何となく強いイメージですけどグロマスは今回が初めてで、幸先の良いスタートになりました。

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アメリカ空軍・C-17/07-7178
続いてマクガイヤのグロマスが降りてきました。ドーバーと同じくこのフィンバンドは初収穫となりました。
似たようなデザインでミシシッピがあるので、てっきり撮ったものだと思ってました・・・

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アメリカ空軍・C-17/10-0221
こちらは初めてではありませんが、チャールストンのグロマスもやって来ました。
機体的にも比較的やって来る機体のようですが、レジ集めて行かなくてはいけません

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アメリカ空軍・C-17/07-7172
トラヴィスのグロマスもやってきました。久しぶりです。
ここまでグロマスが違うフィンバンドで撮影出来るのは嬉しいものですね

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アメリカ空軍・C-130J/16-5843

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アメリカ空軍・C-130J/06-8610
地元機も間をぬって、訓練飛行を行っていました。
今更ですがC-130がH→Jに切り替わって初めての撮影となりました。
エンジン音も静かになり、機体も大きくなりましたね~地道にレジ集めしていきたいと思います。

さてこの日の横田はこの後、もう一機やってきましたが気が付かず、退散してしまいましたので終了。

ここからは日付が変わり26日、マリーンワンを見たくて六本木へと向かいました。

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アメリカ海兵隊・VH-60N/163259

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アメリカ海兵隊・VH-60N/163263
お目当てのマリーンワンはこんな結果に。
撮影場所が分からず、とりあえず来てしまったが故に逆行気味の中で撮りました。
マリーンワンの中では、こっちのほうが撮りたかったのでシーキングより嬉しかったり・・・

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折り返しも同じ場所から。ほぼ何もなく、静かに厚木へと向かっていきました。

さてこの日の撮影は以上です。というより全ての撮影が終了となりました。

だいぶサバサバした内容になってしまいましたが理由がありまして、というのも今回の日程は全てにおいて逆を進み、VCも日程が合わず、ビーストも経路がイマイチ分からなかったので姿かたちなく終わっていたためです。
前回飛来時は横田でいい光線で撮影出来ていましたが、今回まさかのパターンで納得が全くいっていない状態なのが残念です・・・
全ての乗り物に関して、あと何度撮影できるかは分かりませんがこの美しい姿をまた見せてほしいと思いますし、また飛来するときには是非とも撮影しに行きたいと思います。
2019年4月21日、この日は休みで、KLMの増便で789が飛来してくるので成田へと足を運んできました

この日の天気は微妙な天気で、スッキリと撮影できるかは分かりませんでした。でも行かずに損なら、行って損のほうが良いと思ったので出かけてきました。

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KLMオランダ航空・B787-9/PH-BHE
着いてからしばらくするとお目当てのKLMがやってきました。
残念ながらスッキリした天気にはならずでしたが一応、撮影出来ました。
777と異なって新鮮な印象ですね~晴れの写真を撮りたいんですが休みが合わず・・・

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全日空・A380-800/JA381A
時間は過ぎ、ランチェンしたのでホヌの訓練帰りを撮影するために丘方面へ移動し、待っていると、こちらは良い光線の下で降りてきました右下矢印
初撮影となったのですが、実物は思った以上に違和感は無かったですね~
やっぱり人気なようで一般の人も多く撮影に来ていました

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オーストリア航空・B777-200ER/OE-LPB
今度はKLMの上りを撮影するために、山方面に移動しました。
OSは再開して以降、初の撮影になりました。馴染みのある塗装の飛行機なので、新鮮味は無いですが、逆に落ち着きが感じますね

さてKLMに関してですが、撮影は出来たのですが雲が広がってきたために真っ白に・・・さてラストは・・・

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全日空・B787-9/JA899A
こちらも初撮影となったNHの787スタアラです。天気がやっぱりあまり良くないとちょっと残念な感じになっちゃうんですよね・・・
順光ならばかなり良い1枚になったんですが、まだまだ飛び回る機体なので焦らず狙って行きたいと思います。

さてこの後は特に撮影したい機体もなく、予定もあったのでここで帰路につきました。

今回は以上です。
特に目立って珍しいものは撮影出来ませんでしたが、行った分の記録として投稿しました。天気があまり理想形ではないのもあったので、再度撮りに行かなくてはいけないですね。