７/１７ ＮＲＴ ２度目のゲジ。

「７/１７ ＩＢＲ ちゃっかりスペマ」の続きです。

さて茨城で午前中を過ごした後、成田のほうへ転戦することにして車を走らせてたまにはゲジに向かいました。

ＡＮＡ・Ｂ７７７-３００ＥＲ/ＪＡ７４３Ａ
しばらくボーっと過ごしているとお馴染みのＢＢ-８塗装がやってきました。

数年ぶりのゲジも平日の真ん中なだけあってガラガラで、撮りやすい環境になっていました。

ゲジ自体はこれで2度目なので撮影感覚は何となくわかっている状態だったのですが、やっぱり傾きますね～

デルタ航空・Ａ３５０-９００/Ｎ５０４ＤＮ

お次はデルタの３５０がやってきました。

まだ就航数が多いわけではないので、希少価値はありますが馴染みも出てきていますね

ヤクティアエア・ＳＳＪ-１００-９５ＬＲ/ＲＡ-８９０３８
今度はヤクティアがやってきました。これで２度目ですが、やっぱりロシアらしさとどことなく３２０シリーズに見えなくもなく・・・

この後、実は同じヤクティアの７３８が臨時便で来ており、遅れて出発になっていたので撮れると思っていたのですが、ここに写真がないということはお察しの通り・・・

フェデックス・ＭＤ-１１Ｆ/Ｎ６１７ＦＥ
今度は平日では珍しいＭＤ-１１が見れました。

数が少なくなったにせよまだまだ元気に飛び回ってますね。ジャンボも良いですがこちらも引けを取らずです。

エミレーツ航空・Ａ３８０-８００/Ａ６-ＥＤＡ
ＥＫは良い光線の時に降りてきました。ゲジで３８０の降りを撮るのはこれが初めてで、スペマだったら良かったんですがなかなか・・・

ユナイテッド航空・Ｂ７７７-３００ＥＲ/Ｎ２５３４Ｕ
お次はＵＡのＷがやってきましたが、こちらは今更ながら初めての撮影となりジャンボがいなくなったのも大分前の話になってしまったんですね

もともと２００が居るので別に違和感があるわけではないですが・・・

ワールドワイドジェットチャーター・ＢＤ-７００/Ｎ７０ＰＳ

さてラストはＢＪでした。鮮やかな水色で一度はプライベートジェットも乗ってみたいと思うんですがかなり無理な話です・・・

この後はフィジーやらエチオピアやらを撮ろうと思ったのですが、よりによって遅れていたので帰路につきました。

今回は以上です。

茨城、成田ともに本命のものは思ったようには撮影出来ていないですが、それなりの収穫があったので良かったと思います。

茨城にはまた時間のある時に撮影しに行きたいと思います。

７/１７ ＩＢＲ ちゃっかりスペマ

２０１８年７月１７日、知人に誘われ久しぶりに百里基地（茨城空港）へ出かけてきました。

春秋航空・Ａ３２０-２００/Ｂ-６９０２
決して狙って行ったわけではないのですが、たまたま飛来してきたので降りから上りまでしっかりと狙いました。

中国らしい全身スペマも良いですね～ここまでやってくれると分かりやすいんですが何せ期間が少し短めで・・・

オマケ・・・になってしまったＲＦ
アグレッサーが朝飛来したことで賑わったのですが、その代わりほとんどフライトが無く結果的に転戦することになりました。

この時の模様は次に記事にすることに・・・簡単な記事で申し訳ありません

６/２９ ＯＫＯ 最後の機体

２０１８年６月２９日、マティス国防長官がアジア各国訪問の1か国として日本にやって来ているので当然のごとく、Ｅ-４Ｂを狙うために出かけてきました

さていつものことながら全く読めないアメリカさんの予定。新聞やらニュースやらを前日まで漁って、昼前ぐらいまで会談をしているとのことで、仕事終わりで急遽スクランブルしてきました

まずは当日、南風でしたので１８側へと向かいしばらく待機していると・・・

アメリカ空軍・ＣＶ-２２Ｂ/１４-００７４

新たに横田へ配備が決まり、訓練を行っているオスプレイがやってきました。

ローパスやタッチ＆ゴーを繰り返し行いながら、足慣らしをしているようで人生の中では見た機会も数少ないので、まだまだ新鮮でした。

ＮＡＶＹとは異なる塗装なのでまた違った印象で、カーゴドアから銃が見えているのが力を見せている感じがします

オムニエアインターナショナル・Ｂ７７７-２００ＥＲ/Ｎ８１９ＡＸ
お次はＥ-４Ｂ以外でお目当てになっていたＯＡＥの７７７です。

まさかの飛来だったので思わぬ収穫でした。時々来ていたことは知っていますが、なかなかタイミングが合わず撮れずにいました。

そもそも横田でトリプルを見ること自体が初めてだったので逆に少しの違和感を感じました。

アメリカ空軍・Ｅ-４Ｂ(Ｂ７４７‐２００Ｂ)/７３-１６７７
そしていよいよお昼過ぎに最大のお目当てのＥ-４Ｂがやってきました

初のＥ-４Ｂだったので何から何まですべてが新鮮でした。ＶＣ-２５とは違う貫禄とカッコよさがありました。

エンジンも改修されているものの、甲高いエンジン音に感動していました。

アメリカ本土行きなのでそこそこな低さの上りだったようですね、次回は狙ってみたいです

アメリカ空軍・ＫＣ-１０Ａ/８３-００８０
お付きのグロマスを待っている間にＫ１０が降りてきました

ジャンボに続いて３発機が好きなので徐々にではありますが数を減らしつつあるＫ１０が撮れるのは嬉しい限りです。

アメリカ空軍・Ｃ-１７Ａ/０７-７１８８
そしてラストはＥ-４Ｂのお付きで飛来していたグロマスが上がって行きました。

ほんの数時間でこれだけの収穫があったので、当たり外れが激しく、交通費もかかりますがはまる理由はありますね

さてこの後は、翌日も仕事のため帰ることにしました。

今回は以上です。

数回の飛来時はタイミングが合わなかったので撮影が出来ませんでしたが、今回、かなりいい条件で撮影が出来たのは良かったと思います。

あと何度撮影できるかは分かりませんがこの美しい姿をまた見せてほしいと思いますし、また飛来するときには是非とも撮影しに行きたいと思います。

芋みたいな駅。

突然ですが、ＪＲ北海道の写真です。

というのも政府専用機の訓練が思っていた以上に早く終わってしまったことで、やることがなくなったので長都駅に何となく撮れるだろうと出向いてみました。

１７７０Ｍ　７３１系・Ｇ-１１３
まずは今の形式まで継承される標準形となった７３１がやってきました。

興味があったわけではないので、ほぼ初見に近いこの形にゴツサを感じてしまいました。

１６Ｄ　キハ２８１系・？？？
編成が固定ではないようで、編成番号は分かりませんが９００番台ではないことは分かりますね

どことなく旧スーパーあずさに似ている所があるので、言うほどの違和感はありませんがゼロというわけではないです

１７７４Ｍ　７２１系・Ｆ-３０２１+Ｆ-？？？？
お次はなんやかんやで一番の大御所かもしれない７２１がやってきました。

両数や制御機器の違い、さらに細かい違いが多くあるようで分かりにくい車種です・・・

９４レ　ＤＦ２００-１０牽引
個人的には一番のお目当てであるＤＦが撮れました。

東京では見れない釜として、また時期に愛知方面に行く可能性も考えると少し撮っておきたいと思っていたものです

３９４２Ｍ　７３３系・Ｂ-３１１０
撮影した２日前から営業運転開始したＢ-３１１０編成が撮れていたようで、やたら綺麗だと思っていたらそうゆうことだったみたいです。

綺麗な状態で見ると、金属すぎる無機質な感じが分かりますね

１８Ｄ　キハ２６１系１０００番台・ＳＴ-１１１３
２８１系と同じように編成が固定されていないので編成番号が合っているのか不明ですが書いてるので・・・

それにしてもこの塗装には驚きましたなんとも言えないです

ラストはすずらんで締めようと思っていましたが、色々な遅れが重なりこんな感じになりました。

これ以上に寒いところには居れないと思っている中での狙い目だったのでこれで切り上げることにしました。

初めて見る車たちに違和感を覚えました、まあこんなものなのでしょう

６/２７ CTSからの帰り道のエピソード。

さて千歳遠征の帰り道、ＧＫ１２４で帰路に就く予定でしたが、成田付近が朝から強風が吹いており全体で遅延が発生しており、代替えの機体が出てきたものの１時間半以上の遅れでの出発でした。

成田の運用について総合的に考えると、２３時を超えて成田に着陸できないことと強風が残っているとのことでダイパートしてしまうことを加味して、払い戻しは出来ないとしてもスカイメイトで東京に帰る方が最善と考えて、ＪＬ５２８に切り替えることにしました。

ということで初めてのスカイメイトを利用して帰ることにしました。
チケット購入後にジェットスターに問い合わせると、払い戻しに応じてくれるとのことでＬＣＣ価格でＪＡＬに搭乗することができました。

今度は搭乗する機体が気になり、展望フロアーに上がると・・・

日本航空・Ｂ７６７-３００ＥＲ/ＪＡ６１２Ｊ
まさかの登場から間もないＪＡＬセレブレーションエクスプレスが

普段は７６に好んで乗ることはほぼ無いので、この機会に何か楽しみなものが来たらと思っていましたが、まさかのアサインでした。

ＮＨも国際線から転用が進み、何機かスペマが投入されていますが、ＪＬほどでもないので乗る楽しみはこちらのほうがあるかもしれませんね

機内もこの機体専用のヘッドレストカバーになっており、特別感が満載になっていました。これだけの数のヘッドレストカバー作るとどれだけの苦労があるんでしょうか・・・

さらに専用のコップや搭乗証明書もあり、絵柄も変わっていくようです。
ディズニーがそれほど好きというわけではないですが、ここまで凝っていると興味もわき、嬉しいものです。

搭乗証明は半分ぐらいの期間で切り替わり、コップは６種類がランダムで出て来るようです。

ラストは降機後に撮った１枚。
ディズニーは地元の一大テーマパークですが、地元民ほどあまり行かず、しかも知らない間に３５年の月日が経っているんですね

未だに人気があり、リニューアルや拡大を進めているのが凄いところですよね

今回のフライトの軌跡を取って置きましたので、掲載します。

この機体の位置が最高高度、速度でした。本当に飛行機の速さに毎回驚きますね～

この距離が１時間半前後で着くんですから、陸路では数倍かかります。

ここで今回の旅は全て終了しました。

天気はすぐれなかったものの、撮りたいと思っていたものは捕獲出来、最後には思わぬ展開がやってきたことに嬉しさもある充実した旅となりました。

来年の退役まで、出来る限り追いかけていきたいと思います。

ちなみに・・・遅れていたＧＫ１２４は２２時３０分ごろに成田に到着したようです。