珍しく朝から更新です
長旅の疲れと、疲れてるにも関わらず、深夜まで飲みに行ってたので、いっそう疲れがマシマシです
(-_-;)
今日は午後から、実家に帰っちゃうので、今日の更新はコレっきり
(^-^;
峰子ちゃんを嫁に迎えてから、3回目の訓練をこなしましたが、改めて振り返ると、以前に行ったコトがあるトコロ(特に食べ物)ばかりになってるコトに気が付きました
(･･;)
他の旅の手段に比べて、冒険的要素が強いハズのバイク旅が、かなり保守的になっています
(--;)
コレはいかんな～
確かに、以前行って楽しかったトコロや、美味しかったモノをリピートしたいって気持ちはありますが、未知のモノにチャレンジする気概に欠けてるように思います
ココは素直に反省…
＼(_ _。)
ただ、旅の手段が変わったコトで、手探りだった部分がかなりクリアになってきてます
峰子ちゃんで旅に出るにあたって、まず頭を悩ませたのが、燃料代
事前にインプレッションなどで調べてはいたものの、個人差、個体差があってデータはまちまち
コレばっかは実走してみるしかないと言うことで、概ね予測がつくようになりました
(^-^)v
高速使用で概ね20～23km、下道で17～20kmといったトコロで、計画を立てる際にはそれぞれ下限値を採用すれば、余裕のある計画が立ちます
時間的なスケジュールの立て方も、かなり勘所を掴んできました
(^-^)d
やはりコレもバイクの特性に左右される要素が意外と大きくて、当初は前のバイクを基準に計算してたんですが、峰子ちゃんの特性が予想以上に素晴らしいので、以前より思いきった計画が立ちます
具体的には、前のバイクと比べて乗車姿勢が前傾キツめなんで、かなり疲労が溜まり易いと読んでたんですが、太いトルクのおかげで細かいシフト操作やアクセルワークに気を使わなくても済むし、軽量な車体のおかげもあって、街乗りからワインディング、高速までストレスなくこなすコトができます
(^-^)v
コレは高燃費と相まって、休憩の回数を大幅に減らすコトができるし、それでいて疲労は軽減されると言う、相乗効果を生んでいます
唯一データが採れていないのが、雨でのライディング
コレは多分、喜ぶべきコトなんでしょうが、イザその時、タイヤの性能と峰子ちゃんの特性がどう働くのか、さっぱり見当がつきません
(･･;)
これらを踏まえた…訳では全くありませんが、次回と次々回に予定しているのは、次回がいよいよ「訓練」ではなく「作戦」、次々回が初めて訪れるトコロへの訓練
「作戦」作戦では、まだ検証していない「積載性」の確認も行います
(インプレでは、コイツが良くないらしいんだよな～)
次々回は、文字通り初めて行く地域なので、ルートやら何やら色々思案中です
(コレが楽しいo(^o^)o)
ともあれ、嫁入りしてはや1ヶ月ですが、走行距離は2000kmに到達しようとしています
ココらでしっかり洗車と、バイク屋さんでの整備を依頼して、ベストコンディションをキープしておきましょう
(^-^)/
ともあれ峰子ちゃん、お疲れちゃんでした～
また遊びに行こうね～
ヾ( ´ー｀)ノ~