パンク修理の修理・・・

前回の

　　　原付林道ツーリングのパンク修理の修理をします。


この度の反省をこめて

　　　　　チューブを余分に注文しました。

まずは、19インチのヘビーチューブを入れた、ハンターカブ。

　チューブを引っ張り出して

エア漏れチェック

　　　　漏れてないので、そのまま使えそうです、

　　　　　　　　　　　　　　　　新品の17インチチューブに交換。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自分のガレージで落ち着いてやれば、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普通にチューブ交換出来ます

あわててやると、二度手間になってしまうので

　　　　　　　　　　　　　　　　次回からは、気をつけましょう

パンクしたまま、走って帰って来た

　　　　　カブジャも

　　　　　　　　　19インチチューブを引っ張り出します

空気入れると

　　　　穴は当然ですが

　　　　　　　　　　折れ曲がってたせいか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　変な癖が、ついてしまっています。

こいつは、廃棄かな


　　　　これも、新品17インチチューブに交換して


　　　　　　　　　　　タイヤレバーで、傷まみれになったホィールは

『秘技大回転塗装！』で

むらなく完璧に仕上げます。

余談ですが

　　ハンターカブの修理中に

　　　　　　　　　気がついたんですが

　　　　　　　　　　　　　ハンターカブに着けてるサイドバックに

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何か入っている

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　出して見ると

新品の17と14インチチューブが出て来ました･・･

　　　　　　　うーん前々回のツーリングの時に積んでたの忘れていました。


　　　　　　　　　　　　これを、前のツーリングの時に

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　思い出していれば

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　19インチチューブを使わなくて済んだのに･・･

よし！

　　また、連続パンク攻撃にあった時の為に


　　　　　　　このままサイドバックに隠しておこう･・･


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　間違いなく
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　また、忘れてしまいそうだけど･・･