高速や一般道を普通に走る核燃料輸送車。荷台に近づくと、放射線測定器の針が振り切れるほどの強い放射線を発しているそうで…。
横と後ろに申し訳程度の小さな(一辺が25cm)菱形の標識があるようで、上半分が黄色地に黒の三つ葉マーク。下半分が白地に｢放射性 この車両に近づかないこと｣と書かれているらしい。(お目にかかった事がないので現実感ありませんが…)
日本通運、日立物流、上組の三社にほぼ限定されているらしく、隊列を組んで輸送しているようです。
先頭を走る偵察車から4～5km離れて警備車が続き→先導車→複数の輸送車本隊→後続車→警備車と編成されているようです。
～１つのルート例。～
茨城県東海村の再処理工場で再処理した燃料が再び出荷されます。
まず、常磐道に乗り首都高に入って東京のど真ん中を通ります。そのまま東名高速へ抜け名神へ乗り換える途中名古屋市内を通っています。そして名神からやっと北陸道へ入り福井県の原発銀座へと向かう行程は、約14時間を費やして620km。
どんだけ金がかかっている事やら…。
当然、それを補って余りある料金を電気代としてぶんだくっている訳ですから…。
この隠密でも何でもない輸送、ルート沿いの市民はおろか、自治体への事前通告は一切ありません。
公安への届け出は義務化されている為に仕方なく？出され、警察車両(パトカーや護送車)がガードするものの、ひとたび管轄外に出れば後は知らぬといった風情で？所轄に任せるのが通例のようですから、あまりやる気はないようですね。
しかも、この届け出にも抜け道があり、飛行機などに使われている化学毒性の強い劣化ウランや医療機関、研究施設などで使われるRI(ﾗｼﾞｵｱｲｿﾄｰﾌﾟ)などは普通に航空便や宅急便で運ばれています。
配達の運転手が中身など知る由もなく、また配送センターで丁寧に荷物を扱うほど暇でもなく破損や紛失なども普通の荷物同様に少なくはないようです。
しかも、この破損や紛失を悪用して不正処分や不正投棄などをする輩もいるようですから周辺の住民にすれば文字通り｢知らぬが仏｣？
仏の名を辱しめた高速増殖炉｢もんじゅ｣名付け親の清水寺が怒っているそうですが、ウランに対するプルトニウムの混合割合を示す｢富化度｣。
プルサーマルが4～9%なのに対し何と高速増殖炉は20%前後。
あなた、これでも原発動かしますか？
これでも原発の近くに住みますか？
あたしゃ、ゴメンだね。
横と後ろに申し訳程度の小さな(一辺が25cm)菱形の標識があるようで、上半分が黄色地に黒の三つ葉マーク。下半分が白地に｢放射性 この車両に近づかないこと｣と書かれているらしい。(お目にかかった事がないので現実感ありませんが…)
日本通運、日立物流、上組の三社にほぼ限定されているらしく、隊列を組んで輸送しているようです。
先頭を走る偵察車から4～5km離れて警備車が続き→先導車→複数の輸送車本隊→後続車→警備車と編成されているようです。
～１つのルート例。～
茨城県東海村の再処理工場で再処理した燃料が再び出荷されます。
まず、常磐道に乗り首都高に入って東京のど真ん中を通ります。そのまま東名高速へ抜け名神へ乗り換える途中名古屋市内を通っています。そして名神からやっと北陸道へ入り福井県の原発銀座へと向かう行程は、約14時間を費やして620km。
どんだけ金がかかっている事やら…。
当然、それを補って余りある料金を電気代としてぶんだくっている訳ですから…。
この隠密でも何でもない輸送、ルート沿いの市民はおろか、自治体への事前通告は一切ありません。
公安への届け出は義務化されている為に仕方なく？出され、警察車両(パトカーや護送車)がガードするものの、ひとたび管轄外に出れば後は知らぬといった風情で？所轄に任せるのが通例のようですから、あまりやる気はないようですね。
しかも、この届け出にも抜け道があり、飛行機などに使われている化学毒性の強い劣化ウランや医療機関、研究施設などで使われるRI(ﾗｼﾞｵｱｲｿﾄｰﾌﾟ)などは普通に航空便や宅急便で運ばれています。
配達の運転手が中身など知る由もなく、また配送センターで丁寧に荷物を扱うほど暇でもなく破損や紛失なども普通の荷物同様に少なくはないようです。
しかも、この破損や紛失を悪用して不正処分や不正投棄などをする輩もいるようですから周辺の住民にすれば文字通り｢知らぬが仏｣？
仏の名を辱しめた高速増殖炉｢もんじゅ｣名付け親の清水寺が怒っているそうですが、ウランに対するプルトニウムの混合割合を示す｢富化度｣。
プルサーマルが4～9%なのに対し何と高速増殖炉は20%前後。
あなた、これでも原発動かしますか？
これでも原発の近くに住みますか？
あたしゃ、ゴメンだね。