スバル富士重 部品不足で海外生産22か月ぶりマイナス

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富士重工業（スバル）が発表した4月の生産・国内販売・輸出実績によると、国内生産台数は前年同月比37.6％減の2万5391台と7か月連続マイナスとなりました。

東日本大震災の影響で部品が不足、減産しているほか、軽自動車は順次、ダイハツ工業からのOEM（相手先ブランドによる生産）に切り替えて生産を縮小しているため。

海外生産も、震災影響による部品の不足から同32.5％減の8900台と22か月ぶりに前年を割りこみました。世界生産台数は同36.3％減の3万4291台。

国内販売は同17.9％減の8724台。震災後、生産再開で小型車の登録が進捗、3か月ぶりにプラスとなったものの、軽自動車の低迷で7か月連続マイナスとなりました。

輸出は同72.4％減の8182台と大幅マイナスとなりました。震災影響で生産が低迷しているためで4か月ぶりのマイナス。


生産・国内販売・輸出実績ともにふるわない結果となりました。

スバルにも、もっと元気になってほしいものです(☆o☆)

日産 ジューク 高い衝突安全性を認定

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米国IIHS（道路安全保険協会）は26日、日産自動車の小型クロスオーバー、『ジューク』を「2011トップセーフティピック」に認定すると発表しました。

IIHSの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hで行われます。そして、ダミー人形が受けた傷害レベルに応じて、GOOD（優）、ACCEPTABLE（良）、MARGINAL（可）、POOR（不可）の4段階で評価するというもの。

またIIHSでは、追突時のむち打ち確認テストと横転を想定したルーフ強度テストも実施。総合評価でGOOD（優）となった車を、「トップセーフティピック」に指定し、高い衝突安全性能を認めています。

ジュークのテスト結果を検証すると、前面衝突では頭、首、胸、右足、左足と、全ての部位へのダメージが最小限で、GOOD（優）評価となりました。


安全性能に優れたクルマが国産メーカーから発売されているのは喜ばしいことですd=(^o^)=b

リニア中央新幹線建設 国交省 JR東海に指示

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国土交通省は27日、全国新幹線鉄道整備法第8条の規定に基づき、中央新幹線（東京都～大阪市間）の建設主体であるJR東海に対し、建設の指示をしました。超電導磁気浮上方式の鉄道（＝リニアモーターカー）が建設されます。

設計最高速度は505km/hで、建設費（車両含む）概算は9兆0300億円。指示書には主要な経由地として甲府市付近、赤石山脈（南アルプス）中南部、名古屋市付近、奈良市付近があげられています。

JR東海は指示を受けて

「中央新幹線が構想段階から実施段階に入った。当社は営業主体および建設主体として、自治体をはじめ関係者の協力を得ながら、早期実現に向け努力する」

との声明を発表しました。


JR東海は、超電導リニアによる中央新幹線について強力にプロジェクトを推進すべき局面に入ったことから、7月1日付けで組織改正を行なうとのこと。


夢を感じるプロジェクトですねd=(^o^)=b

欧州チャンピオンズリーグ バルセロナ優勝

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UEFA欧州チャンピオンズリーグ（CL）決勝が28日、ロンドン、ウェンブリー競技場で開催され、スペインのバルセロナがイングランドのマンチェスター・ユナイテッドを3-1で破り、欧州王者となりました。

ペドロ、ビジャ、メッシのトリオが1点ずつを決めました。マンUのゴールはルーニー。バルサの欧州クラブタイトル獲得は通算4度目、直近6年では3度目となります。


クルマネタではなくて、ゴメンナサイm(__)m

ちょっと個人的に気になるネタだったもので(^_^;)

ミシュラン パンクを自己修復するタイヤ開発

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仏ミシュランは、2011年5月18-22日に開催されたクルマの国際フォーラム（第11回ミシュラン・チャレンジ・ビバンダム）において、「パンクを自己修復できるタイヤを開発した」と発表しました。

今回ミシュランが発表したのは「パンクしても損傷部分を自己修復できるタイヤ」、いわば「パンクしないタイヤ」です。

その秘密は、タイヤの内部に貼られた特殊なゴムにあり、クギなどを踏んだ際には、部材が穴を内側から“即座に”ふさぎます。

いっさい空気圧の低下が伴わず、しかも（通常の磨耗によって）タイヤの寿命が尽きるまで何度でもパンクを防げる、というのがウリです。


液体をタイヤ内部に注入しておくタイプのパンク防止剤と異なり、薬剤が一部分に偏るなどの害が生じないのもポイント。

この“夢のタイヤ”、発売時期や名前はまだ明らかにされていませんが、15の特許を新たに登録したうえで商品化が目指されているとのこと。


たしかに夢のタイヤと言えるでしょうねd=(^o^)=b

これは、正式に発売が開始されるのが楽しみです＼(^_^)(^_^)／

日野自動車 国内生産34％減

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日野自動車の4月の生産・国内販売・輸出実績によると、グローバル生産台数は前年同月比33.0％減の5712台と大幅マイナスとなりました。

国内生産は東日本大震災の影響で生産を停止・減産した影響で同34.7％減の4940台と大幅に落ち込みました。

国内販売も生産が停滞した影響で新車の供給を受けられず、同29.0％減の1166台と5か月ぶりにマイナスでした。

輸出は同45.3％減の3069台。中南米、オセアニア、アジア・中近東に向けが減少しました。

海外生産はアジアの減少で同19.5％減の772台と8か月ぶりにマイナスとなりました。


ここにも、大震災のつめあとが…((T_T))

冬タイヤ満足度 JDパワー調査

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J.D.パワーアジア・パシフィックは、2011年日本冬用タイヤ顧客満足度調査を実施し、その結果を発表しました。

調査は冬用タイヤ（スタッドレスタイヤ）に対するユーザーの満足度を測定したもので、今回で8回目。

調査対象者は、自家用乗用車のスタッドレスタイヤを2008年5月以降に新品で購入し、現在も使用している一般消費者。2011年2月にインターネットを利用して調査し、全国の5595人から回答を得たもの。

満足度調査では、凍結路面での走行性能、積雪路面での走行性能、耐久性/信頼性、ドライ/ウェット路面での乗り心地/静粛性、見映え、ドライ/ウェット路面でのハンドリング/グリップ性能の6つの要素で調べたとのこと。

結果によると総合満足度ランキングでは、ランキング対象となった8ブランド中、ミシュランが調査開始以来8年連続でトップとなった。

全要素で高い満足度となったが、特にドライ/ウェット路面での乗り心地/静粛性や、ドライ/ウェット路面でのハンドリング/グリップ性能で高い評価を得たとのこと。


ミシュランが８年連続トップ…

ブリジストンをはじめとした国産タイヤメーカーにも頑張ってほしいですね(☆o☆)

富士スピードウェイ FSWドライビングプログラム

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富士スピードウェイは、FISCOライセンス保持者向けに「FSWドライビングプログラム」を開催します。

「サーキットを走ってみたいけど、まだ良く分からない」といった初級者対象のベーシックトレーニングから、「もっとスムーズに走ってタイムを短縮させたい」といった中上級者を対象としたハイスピードトレーニングまで、幅広い層が参加できるのが特徴です。

正確なドライビングポジション、タイヤの適切な使い方、走行理論に基づいた運転方法、コーナリングセオリーなどについてのレッスンが実施されます。

講師には、ルマン24時間耐久レース優勝者で同プログラムの監修も務める関谷正徳氏、ベテランドライバー黒澤琢弥氏や影山正彦氏を迎え、理論講習（座学）と実技を織り交ぜ、総合的にドライビングテクニックを学ぶことができるものです。


なかなか気合いの入ったドライビングプログラムですねd=(^o^)=b

初級者とかでも気軽に参加できるプログラムが増えて、裾野が広がるといいですね

パイクスピーク ルノー GT-R エンジン

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6月26日、米国で開催される世界で最も過酷なヒルクライムレース、「第89回パイクスピーク国際ヒルクライム」。同レースに日産『GT-R』のエンジンを載せたマシンが参戦します。このマシンを送り込むのは、日産自動車の親会社、ルノー。

パイクスピーク国際ヒルクライムは、米国コロラドスプリングスで1916年から開催。全長19.3kmのコースを一気に駆け上がり、タイムを競うものです。

標高はスタート地点が2877mで、ゴール地点が4300m。標高差1423m、コーナー数156、コース後半の路面は未舗装路で、ゴール付近では標高の高さに起因する酸素不足により、パワーが約30％ダウンするという過酷なモータースポーツです。

毎年、トラックや2輪も含めて、約200チームが参加しているとのこと。


これはなかなかエキサイティングなニュースです(^_^;)

レース結果が楽しみですねd=(^o^)=b

Android向け『全力案内！ナビ』 900円/年に変更

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ユビークリンクは、Android向けナビゲーションアプリ『全力案内！ナビ』のVer3.0をリリースしました。

ナビ機能を充実させるとともに、好きなオプションだけ購入できるメニュー再編を実施したとのこと。


今回、Android向け「全力案内！ナビ」Ver3.0のメニュー構成は、「ナビ基本アプリ：900円/1年間」、「VICS交通情報オプション：900円/1年間」、「リアルプローブ交通情報オプション：900円/1年間」の3タイプに集約、メニュー再編に伴い、利用期間は半年間から1年間に変更されています。

また、車・徒歩ナビゲーションの基本機能では、一般道路と高速道路の2つのナビルートを地図上で確認したうえで選択できる機能や、オービスお知らせ機能などの機能が拡充されました。


スマートフォンでは、iPhoneに猛追してきているアンドロイド端末！！

アプリもどんどん充実してきていますねd=(^o^)=b