2019年7月28日
今日はK2Yツーリングの予定やったけど、またしても雨天中止。
話は変わって…
ここ1ヶ月ぐらい、323iのアイドリングに不整脈の兆候が出てきて、徐々に酷くなる。
最初はエンジンが暖まっている状態で、赤信号で止まると1度あるかどうかやったけど、やがてほぼフルタイムで不整脈状態に。
感覚的には点火系の問題か…と。
迷ったけど27日に近所のBMWディーラーさんへ修理の見積り依頼でクルマを預ける。
5月ごろから次のクルマ候補を浅野自動車さんに探してもらってて、今日改めて相談したところ、他社やけどめっちゃ程度が良さそうなクルマを紹介され見に行くことを勧められる。
朝は雨が残ってたのでとりあえず床屋へ。
その後雨は止み、路面が生乾きになってきたので、久しぶりにUMI100を始動して、勧められたクルマ屋さんへ。
早速現車を見させてもらうとコンディションは抜群。
装備的に1つ拘っていた条件に合わない仕様やけど、それを補うモノがある車両と感じる。
で、即決。
年式を踏まえるとだいぶ高いけど、奇跡のコンディションなので納得できるかな。
その後BMWディーラーさんへすぐ連絡を入れるとちょうど見積りが出たとことのこと。
アイドリング不調は予想通りで、ダイレクトイグニッションの5気筒目だけが不調だったとのこと。
念のため6発全てのダイレクトイグニッションとプラグ交換で11万円ほど。
5番シリンダー分だけなら2万円弱。
とりあえず会長とランチしてから帰宅。
もう乗り換えると決めてしまったので、そのまま車両を引き揚げる。
現地の走行は104.650km
今年に入ってシリンダーヘッドのオイル漏れ、エアコンコンプレッサー交換、そして今回の症状。
邪険も受けたらとこで、なかなか後に引けない金額を掛けたけど、次はあらゆるポンプ系が頃合いか？とか、不安いっぱいな上、探してた次のクルマも見つかったので、ここで終わりにすることとした。