2019年6月1日～2日
ブルちゃんの声掛けで、会長と3人でお泊りツーリングで下呂温泉へ。
前日の31日は休暇を取っていて、朝から週末の買い物とツーリング準備。
午後は休みながら仕事の打合せで神保町へ行き、18時半に帰宅後はさっさとお風呂やゴハンを済ませて21時半過ぎに寝る。
当日の1日は3時に起きて4時半に出発。
待ち合わせの幕張PAで3人が合流し、まず河口湖ICまで高速を使って、インター近くのコンビニで休憩。
大月辺りからはかなり寒かったけど、陽が出てからマシになる。
ここから本栖湖までは完全に一般車ペース。
R300本栖みちもガラガラながらのんびり走り抜ける。
そのままR51を南下して、かなり久しぶりの安倍峠へ。
10年振りぐらいの安倍峠は記憶以上の悪路。
それでもグイグイ登ってやがて頂上へ。
しばらく後ろが来ないけど、あの2人なら心配無用と、1人で峠を静岡側の梅ヶ島方向へ下る。
山梨側の悪路よりだいぶ路面がマシ。
峠を下って梅ヶ島の里に出たところで後ろを待つが、いつまで経っても来ない。
こりゃいくらなんでもおかしいと電話しても電波が繋がらない。
そのうち会長の携帯が繋がり状況を聞くと、ブルちゃんが登りでパンクしたとのこと。
会長持参のパンク修理グッズとエアコンプレッサーで直らず、南部の街まで出て給油とクルマ用パンク修理材を調達したところとのことで、
自分もガソリンがほぼ空やったので戻れず、ここに居ても何もないので、とりあえず黄金の里へ。
水分補給をし、パンク組は早くても1時間以上、最悪リタイアって状況なので、自分も動けるように、15kmほど山を下って給油して、また黄金の里に戻る。
まだ携帯の電波が届かないので、様子を見に安倍峠へ戻り山を上がり始める。
数分上がったところで前からブルちゃんがやって来て、続いて会長も下って来た。
とりあえずまた黄金の里に戻り、休憩と状態確認。
急にエアが抜ける感じじゃないけど、ツーリングの先は長い。
なので静岡市内のバイク用品量販店にいくつか電話してタイヤ交換の可否を問い合わせるが、どこも混んでるようで予約出来ない。
時間に余裕が無いため、結局そのままツーリングを続行することに。
しかも高速は急なバーストが怖いので、当初の予定通り山を抜けることにする。
井川ダム経由でR362へ。
そしてR362のクネクネ道を延々と走り、秋葉神社あたりからR152にショートカット。
ここまで昼ゴハン抜きで走り続けるが、そもそもずっと山で食事出来るところは全くなし。
しばらくR152を北上して、R473との分岐で小休止と作戦タイム。
残りの距離と時間から昼メシどころじゃなく先を急ぐ。
R473と迂回の三遠南信自動車道からR151で東栄町に抜ける。
間の大井橋？は仮設の区間が長く、片側通行で待ち時間も長くかなり暑い。
でも三遠南信自動車道の長いトンネルが冷蔵庫みたいに涼しく、体感温度の変化が大きいのでちょっと参った。
R473との角にあるコンビニでランチ代わりの休憩。
R473とR257の峠区間はたまたまクリアで楽しかった。
あとはいろいろルートを考えてたけど、下呂温泉まで最短時間と思われるR257をひたすらトレースし、コンビニで買い出しを済ませ18時に宿へチェックイン。
1日目は13時間で590km。
下道は450kmぐらいで、後半のR257以外はほとんどクネクネ道で楽しかった。
軽くビール休憩？を入れて温泉へ。
源泉掛け流しで泉温55℃！
埋めないととても入れない(汗)
食事は程良い量で大満足。
順次出て来たので写真はこれぐらい。
食後は疲労感からか、しばらく部屋で寛いで早めに就寝。
2日目は朝かる定番の近所の散策と温泉からスタート。
宿で朝食をいただき9:20ころ出発。
すぐ近くで給油してから、しばらくツマラナイR41を北上。
そしてk437(飛騨御岳はなもも街道)へ入ると超快適なワインディングが始まる。
k437の柳蘭峠からk441～k435(飛騨御岳しだれ桜街道)。
自分好みの山道でめっちゃ楽しい。
途中からあまりに御嶽山の雄大な景観で走り抜けるのももったいなく、「日本一の溶岩流」にて小休止。
休憩後も山道を堪能し、k463(飛騨御岳しからば街道)に入った後にもう一度撮影休憩。
このあたりからリヤタイヤが右コーナーだけ妙に入る感覚となる。
タイヤのサイドだけ異常に減ってきたせいかな？
そのままk463でR361に出る。
R361をしばらく高山方面へ。
対向車でバイクが来るとハイペースの人が多い。
まぁこの道なら当然か。
次は野麦峠へ。
岐阜側の路面は悪くなく、楽しく峠の頂上へ。
ここでちょっと早めのランチで「お助け小屋」へ。
テレビの天気予報を見てると雨雲が迫って来るようなので、さっさと出長野側てに山を下り、R19に出たところの「道の駅きそむら」で定番の甘酒ソフトクリーム。
あとは長いトンネルを抜けて伊那の外れで給油。
そして高速で一気に石川PAへ。
渋滞は思ったよりマシながらそれなりにあり、いつもの疲労感が出てくる。
ここからは会長に先導してもらい幕張ICで流れ解散して16:20に無事帰宅。
復路は120kmほど下道で楽しんだけど、あとは高速のみで410kmほど
2日間で約995km
これでリヤタイヤの右サイドでよく使うところだけ終了。
まだ2600kmしか使ってないけど、エビスサーキットの走行会があったから、まぁこんなもんか。