今日は、どこから登ろうか、迷っていた。
まつまさ駐車場に着くまでは、千早本道で登ろうかな？って感じだったが、いざ、まつまさ駐車場に着くと、違うルートで登りたくなった。
ツツジオ谷 や カトラ谷 は、危険なので、春までは入らないように決めている。
黒栂谷 や タカハタ谷 、 水ヶ阪尾根 は、最近、通ったばかりなので、久しぶりに 釜道 で登ろうと決め、駐車場を後にした。
が、しばらく歩いていると、下山者とすれ違ったのだが、アイゼンを手にしてたので、安全第一ってことで、黒栂谷ルートで登ることに変更した。
カトラ分岐、黒栂尾根分岐を超え、先に進むと、↓に出る。
この左側に降りていく。
パイロン（赤いコーン）を超えて進むのは、✕。
↑の分岐を左に取ると、すぐ、沢を超え、比較的急な坂を登って行くと、作業道に出る。
山頂へは、作業道を右に進むのだが、１０メートルほど進んだところが、これ↓。
ここの分岐は、左に進む。
しばらく進むと、セト に出る↓。
山頂へは、この椅子で、Ｕターンするように進む。
ここから山頂までは、比較的楽なルートとなっている。
捺印所前のかまくら↓。
山頂で会った人は、「暑くなってきたねぇ。」と言っていたが、気温は１℃。
下山時、山頂でアイゼンを装着している人を見かけたが、「なしでもいけるぞ！」と判断。
太陽が当たっていた部分は、ほぼ完全に溶けた状態だったので、８合目は、新道（自衛隊道）で下山した。
新道の方は、雪が完全にない状態だった。
が、８合目から下は、まだ、雪が残っている状態だった↓。
気を付けなきゃいけないのが、７合目の少し先↓。
ここが、凍りやすい箇所なので、慎重に足を運んだ。
そうそう、タイトルの「単なる通過点」だが、今日の登山で、１３５０回の登山となる。
捺印所で、いつものように、何気に捺印カードを差し出すと、「何にもないけど、引き続き頑張ってな。次は、１５００回だからね。」と言われた。
登頂回数１０００回になるまでは、表彰者板の掲示位置が、５０回毎にランクアップしていくのだが、１０００回から２０００回になるまでは、２５０回毎になる。
下山時、１２５０回にランクアップしたの、いつだったのか考えようとしたが、頭が回らない。
正直、回数なんて、どうでもいいと思ってる。
何回を目指そう！ってものもない。
ただ、どんな形で、金剛山登山を辞めるのだろうか．．．っていうのは、ときどき、考える。
いったい、いつまで、登り続けるのだろうか？