トライアル界のぜんじろう先生こと、アフロ二輪の物理のお話ですよ。
今回は「慣性の法則」と「作用反作用の法則」です。
これらの法則はたぶん小学校で習ったので、誰でも知ってるとは思いますが。
それをどう自転車に活かすか？
そんな動画です。
http://youtu.be/SgPgDsB4rxo
自転車の上で動く、
でもブレーキしてないとバックするので利き足にガツッときます。
パワーある人なら漕ぎ抜いて前進出来ますが、
どうせならブレーキで止めといて慣性使うと楽です。
逆に「自転車がバック」するのを積極的に使うのが、
いわゆるフォークを使った反発です。
フロントタイヤを滑らないとこに掛けて前ブレーキだけして、
後ろブレーキは開放で人間が前へ行くと自転車バックしてフォークが開きます。
ヘッド周りにストレス掛かるので私は好きじゃないですし、
ちゃんと動けてればフォーク開かさなくとも（両方ブレーキでも）前へ跳べます。
で。
今回はすぐに「反発ガー」という人多くて、それに対してのアンチテーゼでもありますよ。
反発反発言う前に、なぜ軽く前へ自転車が動くのかを理解し。
それを最大限使えるムーブとブレーキのタイミング。
あとは正しい位置にセット出来てれば、反発なんて勝手にもらえます。
ちなみにセットの位置は、過去記事見てね。
もちろん「慣性ガー」言う前に、漕げるとこはペダル回して転がるとこはブレーキ離す。
臨機応変に地形に対応していきましょう。
そしてこの「慣性」、もちろんダニ跳びでも使えますよ。
私も使い切れてない感アリアリなんで、非常に難しいと思いますが。
いつかは解明してみたいです。