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反発と漕ぎの解説、今回はダニエル編です。
ダニ跳びの時の反発の使い方。
反発を覚える前に、まず漕ぎすぎず抜けない跳びをマスターしましょう。
角から跳んでも抜けずに漕ぎ跳び出来るように、角の後ろからセットして漕いで跳ぶんじゃないですよ。
ただしホップ編でも書きましたが、前に跳ぼうとしてるのに「漕ぎ過ぎない」ってのは非常に難しいです。
安定してる状態のホップですら両足キックしずらいのに、不安定なダニでの両足キックはものすご～く難しいです。
私もまだまだ漕ぎすぎてるように感じます。
とりあえず１万回ぐらい意識して跳んでれば、ちょっとはわかってくるかも。
で、全力で跳んでも抜けずに両足キック出来たら反発を得るために「溜め」を覚えましょう。
やり方は、しゃがみにいった時にケツ筋で耐えてタイヤが潰れるのを一瞬待つ。
ホップの溜めと似てますが、ホップが足だけで踏ん張る感じでダニの溜めは腕や背中でも踏ん張ってる感じです。
詳しくは過去記事の『溜めとは』に書いてます。
ダニ跳びの大きいモーションの一番しゃがんだ状態でタイヤを潰します。
すぐにタイヤは戻り反発もすぐに出るので、そのタイヤが戻りきる刹那な間に一気に伸び切り・・・。
って無理ですよね。
そんなに速く動けるのなら、自力で３ｍぐらい跳べるっしょ。
じゃあどうやって反発に乗るのか？
ホップの反発は潰しと蹴り足が連動してるので、潰したついでに跳んでる感じでポエ～ンと乗れますが。
ダニの反発は深くしゃがんだ状態でもらうので、そこから大きく動いて伸びきる前には終わってしまいます。
これは私の持論でホントに跳べてる人に詳しく聞いたこと無いから、合ってるかどうかワカリマセンが。
深くしゃがんだ状態からの跳びって、動き始めが一番しんどいですよね。
パワーポジションやハンドルの引きが出来てたとしても、膝を深く曲げた状態からの加速はしんどいです。
その動き始めにタイヤが反発し体全体を押してくれることにより、初速のスピードが上がります。
出だしのスタート時に速度が乗るので、結果としてスムーズに加速し跳び出しスピードが上がる。
コレが、大きく動くダニ系の反発のもらい方だと私は考えてます。
滑走路の短い船の上とかで飛行機が離陸できるようにカタパルトが付いてますよね、まさにアレです。
最初にグッと押してもらいながら、あとはその流れに乗って自力で跳びに行く。
でも単純にこれだけじゃなくて、跳ぶための体の使い方って奥が深く難しいと思います。
たぶん解ってる人ってほんの一握りのエリートだけかと思います、当然私もワカリマセン。
まあまずは漕ぎ過ぎない両足キックからマスターしましょう、先は長いですから。
あと漕ぎですが、前回のホップ編でも触れてますがアレです。
理屈は同じです、溜めの踏ん張りでタイヤも潰すけど足首もマックス曲げる。
そうすることにより両足で跳びにいってるのに、瞬間的に力強い漕ぎが入るのです。
それに体は前に移動してるので、前にある利き足ペダルが下がって余計に漕ぎは入りますよね。
間違えないでください、瞬間的に漕ぎにいくんじゃなくって勝手に入るんですよ。
でもコレわかっていても余計に漕いじゃうんですよね、難しいです体のコントロールって。
では動画で。
http://youtu.be/VTwE7KGhmz4
動画にもありましたが、普通の漕ぎ跳び（といっても両足キック）と溜め跳びの使い分けについて。
溜めずに跳ぶ漕ぎ跳びって、踏み切る時に効き足首にグッとくるので漕ぎのチカラ加減がしやすいです。
なので飛距離が制御しやすいように感じます。
あと飛び立つ時まで漕げるのでリアタイヤが先行する感じで、
ダニ跳びで着地ダニキープとか飛び降りのちょい跳びもコントロールしやすいと思います。
マックス飛距離は出ないけれど、コントロール性能とセットしなくても流れで跳べる使い勝手がいのが漕ぎ跳び。
それと違って溜め跳びは、飛距離が出るけどセットが出来てないと跳べない難しさ。
あとスピードが出て体先行の跳びなので、細かなコントロールは難しいです。
前刺しは体先行の動きなので、
溜め跳びじゃないと抜けて（体が前に行くから余計に利き足ペダルが下がる）しまうように思います。
でも前刺しも慣れれば、どうとでも跳べるのかも知れませんけど。
私はまだそこの領域にはイケてないので、ワカリマセン。
最後にちょっと言い訳。
ただいま仙骨亀裂骨折中ですので、溜める動作はピキリます。
なので溜めが甘めの動画になってます、当然跳びの速度も遅いです。
完治したらキレッキレの動画をアップしますからね。