昨日は朝練を新居浜でやったあとに、午後から高知で乗ってきた。
地図で表すとこんな感じ。
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Ａ地点が自宅付近でＢ地点が朝練場所、Ｃ地点が高知の六泉寺の高架下。
この六泉寺の高架下が雨天練習場になってます。
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この場所は初めてなのですが、直角のステアがあるので人工物セクションの練習になるかなと思い行ってみました。
ちょこっと普通のステアとかやってみましたが、ダム型とか角が丸い岩とかと違い全く足合わず。
もうね真直角の角が怖くて怖くて、ついつい奥で合わせてクランクとか角に当たります。
これではオンタイヤルールで使い物になりませぬ・・・。
でも代わりに慣性使った前刺しが、壁ギリギリまで寄って跳べるので使い勝手が良かったです。
でもコレ、地面のコンディションが悪ければちょっとしんどいかもです。
Ｊシリーズまであと２週間、とりあえず直角のステアは捨てますわ。
そんな動画です。
http://youtu.be/elR6gCcYCik
動画見てて気付きましたかね？
塾長がモンティの２０にＡ氏がＭ５リムブレーキ仕様にKuma氏がロックマンに乗り換えております。
２０インチの前後リムブレーキが３台も。
左から、Ｓｙａ氏のオンザ ・ Ａ氏のＭ５ ・ Kuma氏のロックマン。
中でもＡ氏のＭ５は、重量が６，５Kgと究極のマシーンとなっております。
ディスク仕様の完成車でおよそ７，２Kg、そこから７００ｇも軽量化！
リアハブのディスク取り付け部分は削られ、ハブ本体にも軽量化の穴が開けられてます。
いやー凄いです！
おそらく世界でも、最軽量のトライアル自転車になるんじゃないですかね。
軽くて反発のある素材のカーボンは、乗ってても体に優しいですよ。
どうですか１台買っときますか。