昨日も明和トライアル場で漕ぎまくりのホップしまくりで、のたうち回ってきた。
去年の全日本オープン戦に出た時に使った、ハイカットに改造した靴に慣れようと履いてみたけど・・・。
去年はまだペダルがエコーでしたそして今はトライオール、ケージの幅が違います。
履いてみて乗ってみたけど、靴底の凹んでる部分が合ってないので足置く場所が定まらない。
ハイカット部分を外して今履いてる靴に移植しないとです、また大会前にやること増えためんどいなあ。
そんな事を考えながら、はじめの３０分は劇漕ぎしては下って新品クランクの増し締め。
十分にウォーミングアップとクランクの増し締めが終わったとこで、いざセクションイン。
自分的には２分ぐらいで出たと思ってたけど、動画確認すると全然時間が足りてない。
もっとスムーズにそして休憩時間も削らないとなあ、な動画です。
http://youtu.be/s-mDDizhIFI
長いセクションでバテたので、後半は一発ものや短めのセク練です。
上りのステアとか低め（８０以下）のステアは、俗に言う半漕ぎステアがやりやすい気がする。
私の中では勢いつけたキコキコステア（利き足でフロントアップして登るやつね）が半漕ぎステアな感じです。
こう考えないと混乱してフロント上げることすら出来ません。
まだ体の動き変ですが、なんも考えないで何度もしてたら無駄な部分が無くなってくるでしょう。
そんなステアばかりな動画です、たまに跳んでますが。
http://youtu.be/EM2hggso5P8
皆さん気になるタイヤのインプレですが・・・。
まだどの程度空気抜いて乗ってもパンクしないのかが判らないため、空気圧高めなので本来の性能わかんないです。
でも動画見て気づきましたが、リアが角に乗りきれてなくても落ちてないのでグリップ力は高いと思います。
あとシンプルなブロックパターンで山も少ないので、泥がこびり付きにくいかも。
フロントに土がこびり付いた状態でダニパラしたら、バランス崩れてまともに跳べませんからね。
そして両端が１００ｇ軽くなるのは、取り回しが楽でいいです。
でもこんだけ軽くてグリップ良いということは、耐久性はものすごく無いんでしょうね。
お財布には厳しいタイヤだと思われます。
跳びに関してはまだよくわからないですが、空気圧いつもより高めなのに普通に跳べました。
モッチリとした跳ね方のトライオールとは違うハネなんでしょうか？
気になる人は１６日に亀岡で乗ってみて下さい、それが一番わかりやすいかと。
今回のシロクロ動画ですが、あわや顔着な場面。
手は下にイッてるため間に合いません、そこでとっさに体ひねって肩入れてショックを吸収してますね。
そのおかげで腕に若干のスリキズだけで、あとはどこも痛くないです。
天性の危機回避能力！
後半の動画にチラッと映ってる方が、明和トライアル場の管理人さんです。
今年から使用料が値下げされて、一日２００円（協力金）になっております。
ちなみに一年の年会費だと、たったの２０００円です。
日曜の朝練に使ってもいいよと許可も頂いたので、そのうちここで朝練しますね。
高知や岡山からのアクセスも良いので大会も開けたらいいなと、妄想中です。