はじめに言っておきます、宮坂氏とＤＡＴチタンは別の話題です。
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昨日は高知県の正蓮寺トライアル場に行ってきた。
ワイズロード大阪の宮坂氏と塾長・Ｓｙａ氏・レツ氏と私の５人が、ＧＷ開けの平日にもかかわらず集まった。
いつも通りの出来そうで出来ない、跳びの練習とかして半日遊びました。
宮坂氏は前刺し上手いです、綺麗に溜めて前に跳んでいきますね。
それと塾長とＳｙａ氏はバニホ上手いです、教えてもらっても私とレツ氏は出来ません。
そんな夕方からブヨに刺されまくってる動画です。
http://youtu.be/LepOXpGNLlM
話変わって、ＤＡＴチタン。
噂のＤＡＴチタンボルト買ってみた。
サイズはＭ６の１５mm×２本、Ｍ６の２０mm×４本、Ｍ６の３０mm×４本。
ハブボルトにHOPEのキャリパーの取り付けボルトです。
ハブボルトはそのまま交換。
ECHO SLハブの純正のチタンボルトが２５mmなので、５mm長い３０mmに。
長くなったせいか材質の違いかわかりませんが、乗った瞬間にわかる「しっかり感」。
私・・・今までトラ車ってどこかフニャフニャしてるもんだと思っとりましたが、それが普通の自転車になった印象。
ECHOのチタンボルト入れてる人は、騙されたと思って買ってみたらいいかも。
そんなに高くないモノなので、ハブボルトだけで自転車カッチリするのはイイです。
耐久性が気になる方は、私のブログを見てれば折れたら報告します。
ちなみに零猫氏のブログでも紹介されてますが、ココが一番安いかも。
そしてキャリパーのボルトも交換。
HOPEのキャリパーって１８（１７？）mmと１５mmで固定されてます。
売ってるボルトが２０mmしかないので、いらない部分をカット。
ついでにボルトの頭をテーパーに削ってみました、気持ち軽量化です・・・見た目もいいかな。
フロント周りはこんな感じ、ハブボルトとキャリパー取り付けボルトが変わってます。
リアも同じく。
ついでにテーパーとか簡単に書いてますが、機械で荒削り・ヤスリ粗め・ヤスリ細め・オイルストーン・バフがけ・・・。
の５工程ほどの手間と、１本につき３０分ほどの時間がかかっております。
なんという自己満足のための無駄な時間、そして素手でしてたので軽いヤケドも・・・。
あと２本残ってますが・・・。
これは明日のお楽しみ。
Newパーツでの使用予定です。