続きを更新します。
7323F＋7321Fの普通梅田行きです。
阪急電車で10両編成は平日の朝ラッシュしか見られないので珍しいです。
6003Fと10連固定編成の6007Fと並びました。
6007Fの連結相手が7031Fになっていました。
一昨日、通勤特急運用から外された8034Fが検査のため正雀へ回送されたそうです。
C#7031の顔は2015年阪急宝塚線ダイヤ改正前以来見ました。
久しぶりに見たと実感がありました。
宝塚線の通勤特急と京都線の快速急行が止まっていました。
今週月曜日に平井車庫で休んでいた8042Fが運用復帰しました。
もみじヘッドマーク付きの1008Fの普通高速神戸行きです。
検査上がりの10連固定編成の6013Fが8042Fと組み固定の通勤特急に入っていました。
8連運用は4日しか就かなかったので私は撮影は恵まれず…
もみじヘッドマーク付きの1009Fの普通雲雀丘花屋敷行きです。
7036F＋7021Fの通勤特急梅田行きです。
ヘッドライトがフル点灯の状態で走行してたので少し驚きました。
もみじヘッドマーク付きの1008Fと7036Fと並びました。
10連固定編成の7021Fに遭遇しました。
床下機械はまだ綺麗な状態を保っていました。
十三駅に停車しているところです。
もみじヘッドマーク付きの9304Fの快速急行河原町行きです。
今年3月に宝塚線で営業運転開始した1013Fにももみじヘッドマークが提出されました。
今年5月にリニューアルされ運用復帰した7012Fにも提出対象になりました。
爽風(KAZE)ラッピングともみじヘッドマークとのコラボは今年限りなので撮れたのがかなり嬉しかったです。
梅田に向けて出発していきました。
6001Fと5306Fと並びました。
京都線の電車と宝塚線の電車が並んで走っていました。
8006Fの普通豊中行きと6001Fの急行梅田行きとの2ショットですね
1000Fの特急梅田行きです。
6001Fが運用されていました。
9006Fが来ました。
その3へ続く