キャブの洗浄効果がありました。
スロットルがちゃんと戻ってる。
これで安心して乗れます😄
でもスロットル部分のガタツキはまだあるんだよな😫
スロットルの不調を何とかしようと思い、分解清浄を試みる。
写真忘れちゃいましたが、できる範囲で分解し、ジェットやガソリンが通る箇所にキャブクリーナーをプシュプシュ。
それから、スロットル部分やバタフライ部分もクリーナーで洗浄。
その後、可動部分にグリースを塗って滑らかに。
気持ち引っ掛かりは解消したような気がします。
そして組付け完了。
近所を10㎞ほどパトロール。
今のところ問題ないように思います。
今度こそ「OK」と声高に言いたい😤
明日は検証を兼ねてカルマンギアで通勤しよう。
今日はロクナナで通勤。
カルマンギアのスロットルが不調の為😝
対照的にロクナナは絶好調です👍
途中、リンゴ並木で花満開を見つけた。
秋になるとリンゴが沢山実ります👍🍎
そして親友から嬉しい写真を貰いました。
以前に紹介した私の初代タイプワン。
こいつを大学4回生の時にオールペンしてました。
その写真が無くて親友に探してもらってた。
それが見つかったんです。
当時はバブル前夜でソアラが流行り、色をソアラホワイトにしてもらった。
それから、ヴィンテージ仕様のウィンカーにクロムのポルシェスタイルのホイールにムーンディッシュ。
写真は残ってませんが、デュアルクワイエットマフラーを装着してました。
ナンバーも札幌に就職で帰って来たので札幌に変更。
1984年です。
今の様にデジカメがあれば写真は一杯残るんですが、当時はスチールカメラだし、友だちに撮ってもらったものしか残ってませんでした。
それに当時付き合っていた彼女と別れた契機に写真をほとんど捨ててしまった馬鹿な私😱
約40年ぶりにデジタル化して満足です😁
昨日、帰宅後キャブレターのスロットルを調整し、同調までして本日の通勤に臨んだ。
朝ちょっと早く家を出て片道30㎞以上の遠回り通勤。
加速はイイ感じなんだけど、やっぱりスロットルの戻りが悪い😣
アイドリングは900回転ぐらいにしてるはずなのに、1500回転にしか戻らない。
そんな運転には慣れたけど、これじゃ楽しいドライブにはならないね。
カッコだけいっちょ前でどうにも面倒な相棒
一昨年のロクナナみたい。
一年おきに空冷に鍛えられます😤
そんな中、主治医から頼んでいたメインジェットが入荷したとの事だったので帰宅時に引き取りに。
スロットルの事情を話しアドバイスを貰う。
「スロットル以外にもバタフライも確認した方がイイね」との事。
そういわれれば、そこで何かが起きている可能j性も。
ド素人なのでちょっと気が付きませんでした。
週末に分解してチェックだね🤔
私は決して整備士を目指している訳ではありません😂
昨日の高速デビュー後、ちょっと気になった部分を修正。
今日は久々のカルマン出勤。
ちょっとアクセルの戻りが悪い感じ。
帰宅後、スロットルのガタを修正。
ついでに左右の同調を行い、ミクスチャースクリューで空燃を調整。
アイドリングで空燃比13程度。
明日の通勤が楽しみ。
早出で遠回りしよう😁
それにしても降ろしたこいつ（1775㏄）を早ければ週末再リベンジしたい😤
私は何してんだって感じですね😂
空冷弄り放題だったGWも最終日。
今日はカルマンギアで日帰り温泉に行ってきます。
朝から久しぶりの洗車💦
エンジンルームに水が入るので養生。
綺麗になりました。
アイドリングもイイ感じ。
イザという時の工具も積み込んだ。
カルマンの高速デビューで登別に向かいます。
ロクナナより空気抵抗が少ないのか、100㎞の巡行走行。
油温はちょっと高目の120℃😱
空燃比は15前後。
ちょっと薄い🤔
途中クールダウンの為休息。
約100㎞の道のり。
第一滝本館に着きました。
硫黄の香りのいい温泉です。
2時間タップリくつろいだ。
帰りは支笏湖経由。
今年も充実したGWが終わった。
明日はカルマンギアで出勤します😎
今日はゆっくり休むはずだったのに。
キャブの油面を調整。
昨年、何も知らずにフロートの板バネを弄ってしまい、規定値から大きく外れていた。
本来10mmクリアランスのところ左右共にベタづき😱
こりゃダメですね。
既定の10mmに修正
ついでに在庫のガスケットに交換。
これで少しでも良くなればという事で路上に出たけど、ダメでした。
長丁場になりそうだったので、元の1300㏄に再度換装。
13時スタートで、途中インマニを付けるスタッドがダメになっていて、急遽ホムセンでM6 1.0ピッチを購入。
何とかうまく行った。
夕食前にはほぼ完成😄
夕食後、ナイトクルーズしてきました。
こちらは絶好調で無問題👍
コイル、デスビ、ケーブルの電気系はうまく行かない1776㏄の時と同じもの。
という事はエンジン本体かキャブ（燃調系）だな。
エンジン本体は圧縮圧力も9以上あるし、置き掛けでも白煙も出てなかったのでピストンリングも大丈夫のような気がする。
何処かでもう一度換装して燃調チャレンジ。
換装はどんどん腕が上がって（ただコツを掴んだだけ😝）いるので今度は、午前中に換装して午後から燃調、試運転といきたい😁
今年のGWは腰のリハビリ中なので⛳レスで空冷三昧。
換装2回やりましたよ。
明日はカルマンギアで奥さんと登別温泉に日帰り温泉に行く予定。
手がグローブのようになった😄
今日こそカルマンギアで路上走ろうと意気揚々と始動し、家の前に出たんですが春先同様、トルクが掛からずストールしそうになる😫
I/Jを＃45にしたんですがダメなのか？
一気＃55に交換して試して見る。
今度は2000回転までは勢いよく行くんだけどそれ以上がダメ。
メインジェットか？
今付けてるのが＃160
これでもガソリン来ない感じ❓
空吹かしではイイ感じで吹き上がるんですが、路上ではダメダメ。
もうちょっと大きいサイズを発注。
届くまでお預け😤
昨年末にほぼ同じ設定で絶好調だったのに。
何が変わったのか一つ一つチェックが必要😫
気分を変えて、ロクナナで散歩
カルマンギアのエンジンとの格闘の日々でここ2-3日乗れてなかった。
百年記念塔はどんどん短くなっている😱
明日は休もうと思ったけど、もう少し弄って見よう。
油面のチェックをしよう。
今日は近所に住む娘たち、孫たちと焼肉パーティ
焼き担当の娘婿😄
イイ感じで食べて飲んだので空冷の仕上げを！
見た目は完成です。
ここまでかなり紆余曲折ありました。
クーリングファンの干渉、リンケージの干渉、なかなか締まらないインマニ。
すべてを克服しやっと火入れです。
家族は皆呆れてました😝
でもイイんです。
明日はテストドライブ。
超楽しみ。
冬眠中の夢だったんです😁
昨日は師匠に燃調の手ほどきをいただき、本日実践です。
アイドルジェットを♯45に変更し、再度燃調してみた。
素人ゆえ、こんなもんですか❓
今回はイグナイターⅡの構造が分かり、収穫大です。
進角しないときはあそこを見ればいい🫡
たまには奥さんのお使いも。
年に一度の愛犬MOKOの予防接種。
順番待ち。
戻り、いよいよ換装開始。
まずは下準備でガスケット類をチェック。
いろいろと足りないことが発覚😱
主治医はGW無しとの情報は事前にゲットしてたんで、急ぎ調達してきた。
下準備も終わり、降ろします。
もう夜になってしまった😫
分娩しました😄
そして入替。
載りました。
半年で4回目。
かなり慣れてきた。
補機類を組み込んだ。
気が付いたら26時。
明日（今日）は焼肉パーティ。
出来れば、飲み食いだけで続きをやりたい😫
疲れた。