約40年振りの空冷復活で、憧れのカルマンギアを手に入れて約4年。
やりたくてもやれなかった空冷弄り。
アラカンで、ほぼ完璧な個体を手に入れた。
出会いはこちらから。
solex30PICT
スタイリッシュで完成度の高いエンジンだった。
1300㏄で普通に乗り易かった。
ただ、どうしてもツインキャブに憧れてやってしまった😁
weber34ICT
これでも十分カッコ良かったんですが、年取ると我慢が出来ない😫
モアパワー。。。
1775㏄
4バレルのweberIDF44やっちゃいました👍
ここが終着か？まだまだ続くのか？
ポルシェ6発積んでみたい😱
楽しかった3連休
名古屋は知多バグに向けて2泊3日の帰省（？）でした。
今日はお昼のフライトで伊丹から新千歳へカムバック。
ちょっと離れた駐車場まで送迎バスで向かい、ロクナナと再会。
実は土曜日の来るときにちょっと不具合（ガスが薄くなっている）があり、早く帰ってキャブチェックしなきゃと思っていました。
一発始動だったんですが、ちょっとアクセル煽り過ぎてまたオイルエレメントパンクさせちゃいました😣
原因ははっきり分かりました。
エレメントの取り付け不良
明らかにゴムパッキンが外れているのに気づかず付けちゃった？
そこにまだオイルが冷えてて硬い粘度なのに一気に5000回転まで吹かして油圧上げちゃいました。
ただでもパッキン不良でシールが効いていないのに😫
遅かれ早かれどこかで再発してました。
高速走行中じゃないだけでもラッキーだったと自分を言い聞かせ、今年5度目の積車手配。
待ち時間に記念撮影。
秋晴れのいい季節。
昨日の南国とはちょっと趣が違うね。
そんなことしている内に積車到着。
さっさと積んで自宅へGO。
主治医はお休みだし、原因は分かっているので。。。
小一時間で自宅着。
贅沢にもロクナナは空港から高速経由、タクシーで帰って来た。
私自身の移動は内緒です😉
2週間前にもこうやって下したな。
ご近所から笑われてるな😅またかって。。。
主原因はエレメント取り付け時のオーバートルクか？
でも取付時のエレメントは変形してないし、
油圧だけでエレメントの蓋が持ち上がる🤔。。。
外したエレメントが変形してた😱
これじゃパッキンも効かないし圧かかるとゴムシールが外れてオイル漏れるわ😫
サクッとガレージで在庫のエレメントに交換。
今後ははみ出しチェック（笑）
オイル充填後、チェックしましたがオイル漏れ無かった😂
本当に馬鹿でした。
まだ明るかったので気になっていたキャブをチェック。
急にガスが薄くなったので何処か詰まっていないかキャブ外してクリーニングした。
ガソリンが通るラインにキャブクリーナー吹いて、コンプレッサーのエアー飛ばした。
その後、ご近所を軽くパトロール。
好調だった数値に戻り、吹けも良くなった。
機械は正直です。
オイルラインは密閉
エンジンオイルが温まる前には吹かさない。
燃焼は空気とガソリン。
肝に命じた一日だった。。。
昨年、知多バグで買ってきた多肉草
枯れずに癒してくれてます。
ひと月不在にしても元気👍
朝5時起床
5時半には出発しました。
もっと早く、寄道せずに現地入りすればよかった。
残念ながら海岸べりは確保できず。
でも、ピーカンでサイコーのイベントになりました。
過去2年は曇天後、小雨でしたから。
今年はこれですよ👍
まるで大瀧詠一さんのジャケットを仕上げた「永井博」さんが描いたようなカット。
とにかく雲一つない快晴で、まるで北海道の8月の気候でした。
カルマンもひと月ぶりの稼働で喜んでます。
ロクナナ用にお宝もゲット！
やっぱり見て買うのはイイですね。
安いし👍
すっかり日焼けしました。
抽選イベントではTOAさんのトレーナーが当たりましたが、Mサイズなので奥さんへのお土産。
ひと月ぶりのカルマン稼働
往復360㎞高速の旅
帰りの高速、ワーゲン女子のタイプワンが早かった。
後ろからの見た目、ド・ノーマルで低年式
ずっと追い越し車線でトランザムを追いかけていた😱
燃費は8㎞切ったみたい😣
何かがヤバいね。。。きっと。
ともあれ、無事に帰って来ました。
次回は九州は熊本。
楽しみです。
カルマンギア1963年式
3年6か月で24000㎞
1300㏄
weber34ICT
1776㏄
weberIDF44
MSD
タイプワン1967年式（ロクナナ）
3年で24000㎞
1300㏄
solex30PICT
2110㏄
weberIDF48
MSD
ここ4年間空冷で48000㎞走ってます。
奥が深いです。
道半ば😂
知多バグは3年連続の参加。
今年は仕事で札幌に戻っているので、この3連休を利用して敦賀に戻った。
札幌の朝は晴天だったけど10℃以下。
ロクナナで空港に向かったんですが、流石に秋の旅行シーズン。
駐車場は一杯で焦りましたが、チョイ離れた場所で何とか駐車。
早めに来てよかった😅
お昼の伊丹行きの便だったので、ちょっと喉を潤す🍺
伊丹14時着。
やはり暖かい。
半袖でもOK。
リムジンバス→新大阪→サンダーバードにて敦賀17時半着
家出たのが早めの10時くらいだったので約8時間の旅でした。
約ひと月ぶりの敦賀ベース
一発始動で好調っぽいエンジンでした。
明日も大丈夫でしょう！
5時半くらいに出発かな？
初めての晴天「知多バグ」です。
ロケーションサイコーなので楽しみです。
コイルとデスビを繋ぐプラグコードだけが別物だったのでプラグブーツを購入し、余ってたコードで作成。
ブーツが入荷
シリコンルブを注入し、なんとか挿入、そして専用の治具で作成。
これで統一感が出たね👍
MSDのハイコンダクター イグニッション ワイヤー8.5mmはメチャ高いので、同じMSDの汎用タイプ8mmにしてます。
これで決まりました。
MSDのブラックワイヤー8mm
トールタイプのファンネル＆バイク用エアフィルター
PERTRONIX イグナイターⅡデスビ
MSDイグニッションコイル-SSコイル
IDF48
2110㏄
明日、知多に向け旅立ちます。
お供はコイツじゃありませんが😅
流石に北国の10月中旬。
朝晩は札幌でも10度前後。
すっかり秋です。
通勤時のナナカマドも赤く秋晴れに映えてますね。
マイスターベアはご愛嬌😉
ロクナナのエンジンも朝の始動時はちょっと愚図りだしました😅
暖まれば絶好調。
週末3連休は暖かい敦賀にいったん戻り、カルマンギアで知多バクに3年連続で参戦します。
今年こそ、晴れそう😁
SNSの友人から「フィルターのアンダーカバー外すとカッコいいよ！」とのアドバイスをいただき、ガレージ漁ったらいい物見つけた😉
早速つけてみる。
リターンスプリング用のフック掛けもあり。
イイね👍
これで完成です。
暫く、ロングファンネルで低回転でのトルク楽しみます👍
外したエアクリセットはトランクに入れとこう。
気が変わったらこっちに変更。
こうやってオモチャが増えていく😅
先日発注したエアフィルターが入荷。
早速、ファンネルを外して付けて見た。
季節がらキノコがたくさん生えてます😄
しっかり食いついた感じ👍
キャブに取り付け。
傘が小さくなってスッキリした。
以前のキノコは。。。
負圧にも負けずに頑張ってくれそう👍
本当にエンジン好きなんだなぁ。。。と😁
朝食を終え、いざ帰還。
北湯沢の「ホロホロ山荘」。
ペット同伴可でいいホテルでした。
お風呂は新しくていい湯でしたよ
帰りは喜茂別、中山峠を経由。
放牧されている乳牛たち🐮🐄
途中、奥さんのリクエストでイチゴ🍓パフェ屋さんへ。
13時には帰宅した。
洗車して、エンジンチェック。
絶好調でしたが、ファンネルのエアフィルターがよく外れちゃうんです😫
右手前なので上のクリアランスが少ないだと思います。
手持ちにキジマのエア・ファンネル補修部品があったので外していた短いファンネルに付けて見た。
細目と粗目のネットの間にスポンジを挟んでゴムリングで挟み込むようにファンネルに取り付け。
何とかうまく付けれそうなので、不足2個をAmazonにて発注。
720円／個とコスパはイイです。
フラットフォーだとIDF用のベロシティースタック エアーフィルターが2個で7500円。。。4個だと15000円😱
コイツが上手く付いて機能すれば全く問題ないでしょうね。
バイク用ですが、サイズは良さげなので👍
火曜日には届くので楽しみ😉
