いよいよ、ファイナルラン🚙
その前に、昨晩は青森で最終泊だったので「大間のマグロ」を食す。
これで6500円😱
まぁいいっか。。。
Scatのシフター売れたし😂
ゆっくりホテルで温泉に入り疲れを取った。
そして、本日8:10の青函フェーリーで北海道に帰還
約4時間の船旅なのであっという間。
まずは腹に収まりました。
そして出航⛴️
約一時間後、ようやく津軽湾を脱出
下北半島側
竜飛岬側
Wifiもあり、快適な時間
12時前に函館山が見えてきた
そして函館港にもう着いた。
早い😆
いつもは20時間以上乗ってるので🤣
そんなに混んでなかったのでさっさと下船し、昼食は函館塩ラーメンを食べた。
そして13時にファイナルラン。
函館から休憩なし高速経由で札幌まで約300㎞を爆走。
カルマンサイコーに調子いいです。
ほぼ現代車と同じ流れで無理なく走り切った。
やっぱりカルマンギアは当時の高級車ですね。
空力がいいので巡行70マイルでも片手運転できるくらい挙動が安定し👍
油温も外付けクーラーが効いているので90℃前後。
16:30には帰宅した。
このカルマンギアは日本全国走りまくってます。
行ってないのは、山陰方面と長崎界隈😁
きっとカルマンギアも喜んでいるはず。
荷物おろし、さっそく今回頂いたエンジンケースをチェック。
ロングストローク用にコンロッドが当たる部分がちゃんと削ってあります。
直ぐに付けれるかと思ったら、そうは問屋が卸しませんでした。
メインベアリングの外径サイズが微妙に違うんです😱
きちんとハマらない。
また、準備していたスタッドボルトのサイズも1サイズ違う😂
良いケースなんですけど、今回は使わずストックします。
その代わり、削っている部分が凄く参考になった😁
削っているケース（今回入手）
削る前のケース（準備していた物）
ブログでは分かりにくいけど、もう削る設計図の様によく分かります👍
もう半分も。。。
つまらない写真ばかり🤣
その他、キャブの油面調整など情報の収穫があった遠征だった。
エンジン作りはもう少し時間かけて頑張りますが、キャブ調整と今のロクナナエンジンは早々に何とかしなければ🤔
今回一杯空冷に乗ってリフレッシュできたので、空冷弄り再開します👍