空冷弄りが再開。
午前中に札幌から届いたジェット類を整理
朝からは飲んでませんよ（笑）
ロクナナからジェットを外して、試したい組合せで準備
まずは濃い目でセッティング
MJ #165
AJ #200
ET F8
IJ #55
AJが大きすぎるのかアクセルオフで薄い。
AJ #180
MJ #165
ET F2
IJ #55
まだアクセルオフでアフターファイヤー🥹
濃いのか薄いのか？
空燃比計ではノーマルの値
どんどん元（IDFのデフォルト）に戻っていく。
遂に元のセッティング
AJ #180
MJ #150
ET F2
IJ #55
相変わらずアクセルオフで薄くなる
ミクスチャーを開いて濃い目へ
そして、いつでもジェット外せるようにエアクリ無しのロングトールタイプのファンネルをセット
アイドリング、ミクスチャーの調整も欲しがっているところで止めてイイ感じだと思うんですが🥹
近所をパトロールするとどうしてもアクセルオフでアフターファイヤー
頻度は減ったけど、どうしても気になります。
自宅に戻り、早速SNSで諸先輩へ問合せ。
IJが♯55では小さいかも🤔とのご指摘
ベンチュリ―の×1.6が適正かも。。。
IDF48のベンチュリ―は40mm
よってIJは♯65がイイかも。
現状は♯55
ミクスチャー開きでは限界がありますね。
手持ちが無いので発注しなきゃ。
趣味にはコストがかかります🥹
敦賀ベースの準備完了
タイヤ交換もできますよ
エンジンも降ろせる😁
明日はちょっとしたアップデートが😉
来週もIJ入荷したら燃調👍
弄れるのは楽しい。。。