2013/3/3〜
maiden flight..
逆に実機を彷彿 (o^-')b
飛んでしまえば、
なかなか飛び上がらなかった感覚とは逆に、
素直に比例する操舵感覚 (*゜▽゜ノノ゛
ただ、スロットル反応は弱いか？
今までのプロペラ機ほどの加減反応はなく、
飛行高度の上下のがあるのか・・
って感覚な反応 (ﾉﾟοﾟ)ﾉ
とは云え、
素直な操舵感覚からくる安心感が大きく、
実機っぽい優雅な飛行が楽しめた (ﾉ´▽｀)ﾉ
さて問題は着陸・・・
速度がないと飛んでない様な感覚がある為、
可也速い速度でアプローチ・・・
・・・
そこそこ伸びる降下率・・・ゴーアラウンド！
・・・
気持、減速で再アプローチ・・・
タッチ直前で最スロー Σ(=°ω°=;ノ)ノ
しかしオーバースピードなのか？！
バウンドしてしまった ヽ(*'0'*)ﾂ
再タッチは失速気味となり・・・可也、
ハードなランディング (((゜д゜;)))
・・・
オプションのフラップ稼働を決めた f^_^;
まあでも、
もっと飛行経験豊かな操縦者なら、
許容範囲の特性ではないだろうか （;´▽｀A``
練習かさね、きっちりこなせる様にしよう (°∀°)b
プライベートジェット、
セスナ・サイテーション ５５０
本日・・ 初飛行・・
DF（ジェット型） 初体験なので、
事前調査で得た内容を踏まえての飛行に・・
構成の形状からくる問題で、
トルクが小さく初期推進力が得られ辛い・・・
プロペラ流の干渉がない為、
速度がのらないと蛇が利かない・・・
またこの機体として、
尾翼が翼断面形状の為から、
初設定が若干アップぽくあわせる・・とも
まずは滑走練習で、
速めのタキシングで滑走の感覚を掴む・・
う～ん、確かに浮く気がしない・・・
ちょっと跳ねさせてみようか・・
長めの滑走をさせるもなかなか浮かない (ﾟ＿ﾟi)
グラウンドを目一杯使ってやっと (￣□￣；)
さて・・この感覚で本番離陸・・
グラウンド端からスタート・・
速度を十分乗せてアップの蛇を引く (ﾉ´▽｀)ﾉ
逆に実機を彷彿 (o^-')b
飛んでしまえば、
なかなか飛び上がらなかった感覚とは逆に、
素直に比例する操舵感覚 (*゜▽゜ノノ゛
ただ、スロットル反応は弱いか？
今までのプロペラ機ほどの加減反応はなく、
飛行高度の上下のがあるのか・・
って感覚な反応 (ﾉﾟοﾟ)ﾉ
とは云え、
素直な操舵感覚からくる安心感が大きく、
実機っぽい優雅な飛行が楽しめた (ﾉ´▽｀)ﾉ
さて問題は着陸・・・
速度がないと飛んでない様な感覚がある為、
可也速い速度でアプローチ・・・
・・・
そこそこ伸びる降下率・・・ゴーアラウンド！
・・・
気持、減速で再アプローチ・・・
タッチ直前で最スロー Σ(=°ω°=;ノ)ノ
しかしオーバースピードなのか？！
バウンドしてしまった ヽ(*'0'*)ﾂ
再タッチは失速気味となり・・・可也、
ハードなランディング (((゜д゜;)))
・・・
オプションのフラップ稼働を決めた f^_^;
まあでも、
もっと飛行経験豊かな操縦者なら、
許容範囲の特性ではないだろうか （;´▽｀A``
練習かさね、きっちりこなせる様にしよう (°∀°)b