3/30〜

今朝も朝練・・

どんよりとした天気に、
お散歩の方達は早々と・・

・・・チャンス？　
人気のいなくなったのを見計らって、
上空飛行の練習に・・

・・・なのに
そんな時に限って目の調子が・・・
何となく滲んで見える・・・
乱視が強まってる様だ・・・

BELT-CP X 購入後４パック目、
直線飛行の両端をストールターンに・・
ラジコンの飛行機などを飛ばす時、
大抵は自分の目の前を行ったり来たりするのだけど・・
その両端になる・・U ターンのところ・・
普通に180°旋回したり、宙返りで戻したり、
色々な方法の１つに、
旋回半径を無いに等しく回る・・
ストールターンと呼ばれる手法がある。
先ずは目を慣らすゆっくり飛行・・
慣れとともに段々速度も上げ・・
色んな癖を読み取りながら・・
ストールターンも機体が縦に向き始め・・
機速をストールする為、
測度が乗ればその分上昇で押さえる・・
上昇率が大きければ、
機体姿勢は上向きの縦方向に・・
そこそこのスピードに乗る・・

飛行時間も４～５分・・
バッテリー消費も半分を越えたか？・・
・・・・・
ミスった 

癖取りの当て舵のままだった為か、
ストールターン後の対面状態で、
逆打ちしてしまった・・・

機体は一気に急降下・・・
高度２０弱からのリカバリーは間に合わず・・・
スロットルオフが手一杯・・・
法面に向け、特攻です・・・

一番の原因は、目の調子・・・
ターン後の機体姿勢を誤認・・・
当て舵の入り舵が追い打ち・・・
更には、まだ慣れてない中華航空、
挙動変化の特性に腕が・・・f^_^;
・・・

激突時、スロットルを絞れた為か・・・
一見、被害も・・・

でも、よく見れば・・・

ローター付け根の軸、
スピンドルが曲がってる・・・

他にも、ボディーの留めが・・・

手前、
赤いとこにある黒とその真ん中のシルバー・・
こちらは正常な状態で止まってるけど、
反対っ側、
シルバーの先が曲がって止まっていない・・・
また、リンケージの棒が外れ・・・
それが留まるコントロールアームがない・・・

帰ってからバラしてみると、

うん、結構曲がってるかも・・・

部品は注文したけど、品薄なのは・・・
セットばかりじゃなく、パーツも品薄状態・・・
３店にまたがっての発注になってしまった・・・