ビアンキ ビアーレ / Bianchi Viale

ブログネタ：冬の旅、どこ行きたい？ 参加中

本文はここから

長距離、

予定してます。

１５０ｋｍ圏内・・

そのための新車購入。

ビアンキ　ビアーレ16"￥68,250(税込)

　　 　これだよ！

ホイールベースが長いので、

敢えて女性サイズを選びます。

身長１７０cmまで・・輪行も考えて・・

ハンドル軸～サドル間で１cmくらいの差です。

ホイールベースは、＋ギア廻りで１１００mm。

実際の乗車寸法はシートポストが寝ている為、

伸ばせばその分後退するので問題なし。

ビアンキの吊るしモデルって、

他車に比べシートポストが寝てるように見える。

サイズバリエーションを減らす為だろうか・・

フレーム形状 Ｖ の角度が広いんですよ。

足の長くない、イタリアンの意地？

って事は、日本人に合う？

・・ビアンキ選ぶ理由・・・

まあそれでもハンドルが近い場合は、

ステムクランプを延ばして対応すればいい。

ただ、今乗ってるペッペリナ・・

これ、メンズサイズにしたら、

ハンドル遠かった・・・

フロント回りが重かったので、

シート位置はまんまのステムで調整。

短くしたら、登りきつくなった・・

この傾向踏まえたら、

今回はだいじょぶな筈・・

でも、シートポストを延ばすので、

これは長いのに交換が必要と思う。

見た目と振動軽減を目的に、

カーボン製の物を選びたい。

出来れば、ＦＳＡ がいいね。

純正での使用もあるし・・

なきゃ、ＰＲＯ でもいいけどね。

シマノ、使ってるし・・

ハンドルは、

手持ちのストックあるんで

取り敢えずはそれで・・

これも一応カーボンモデル。

廉価なコンポジットタイプだが、

性能は実証済み・・

実体験で振動軽減効果を体感。

いいよ、カーボン。

見た目もね・・・

加えてサイクルコンピューター。

要はメーター・・

スピードや距離が判るやつ。

ケイデンスも欲しい。

漕ぐ回数を計り、車で言うタコメーター。

１馬力に満たない出力を、

有効利用するには必要。

パワーバンドは９０～１００ｒｐｍか・・

その他にも、輪行袋も必要だね。

公共機関の利用は、くるまないといけない。

ん？車無い・・？だからか・・・

サーフボードも袋入りでしょ・・

あれと同じだね。

他にも変速機のガイドとか、

ギアのカバー、チェーンのカバーも

油付かないように・・・要るよね。

そしてタイヤ。これは重要！

なんせ、非力な動力・・

走行抵抗は抑えたい。

だからって、細くするには・・

一般公道を走るには、余り細いのも問題。

サスペンションのない自転車は、

行き成りの穴や非舗装路など苦手。

だからタイヤの太さで対応。

抵抗は、材質でカバーだな。

今、ペッペリナに使ってるメトロ・・

これは良いタイヤだよ。

普通、速度比例して漕ぎが重くなるところ、

このタイヤにはそれがない。

・・・・

ペース管理のメーター。搬送には輪行袋。

距離・速度はタイヤ。振動対策はカーボン。

登坂は車重。・・・後はなんだ？

やる気？根性？体力？

鍛えなきゃ・・

あっ、資金かぁ

全部で１０万くらいになるねぇ

・・・・

って、自転車知らない人には・・・

お付き合いありがとう。

これでも専門用語は減らしました。

流石に長距離も１５０kmともなると、

真剣です。んで、その頭ん中・・

こんな事考えてるんですね・・・