どうやらエアカットバルブのダイヤフラムに穴が空いていたのが、原因のよう
純正高いのでamazonでリプレイス品を発注
納期1カ月くらいかかるようで
ひとまず、応急処置としてマフラーの皿を2枚減らし4枚に
エアカットバルブのホースを盲詮しキャンセルしてみました。
エアカットバルブキャンセル良い感じですね
少しレスポンスよくなりました。
マフラーは、かなり音が小さく低くなりトルクは、増した感じですが、上の回転が、少し重く伸びが、鈍ります。
息つきやかぶりなどないのですがね
アフターファイヤーも減りました。
エアカットバルブ、アフターファイヤー減らす役目ですが、今キャンセルしていてもアフターファイヤー気にならなくなったのでこのままキャンセルした状態で良いのかも
楽天対応悪いですね
バイクのサスペンション買ったんですか、届いて取り付けし座ってみるとオイルが吹き出し周りが、オイルだらけ
とても使える物ではありませんでした。
走行に重要な部品なのでちゃんとした物でないと
事故に繋がなりますし
でクレームの問い合わせしようと探してみると
返品などの項目にたどり着けません
何回も同じような説明ばかりで
Amazonだと直ぐ返品できるのに
楽天は、楽天からとショップ両方に連絡し
写真送って何回もどう不具合あるのかのメールが、来るし3回も返答したのにまた違う問い合わせ
でメーカーで写真見て確認し認めたら代替え品を送るとの事
二度と楽天で買いませんわ
古いカワサキ車あるあるで
チョークレバーが、引いても戻ってしまう
チョークレバーは、引いた時戻らず止まるようにスイッチボックスの中に樹脂のストッパーのような物が、バネで押されレバーに圧力をかけレバーの戻りを抑えますが、この樹脂パーツが、砕けてしまい抑えが、効かなくなります。
このパーツ残念ながらこの部分だけでは、でていません
スイッチボックス一式になるんですね
そして既にスイッチボックスも廃盤となっております
中古でスイッチボックス入手しても
この部分が、生きてるか分かりません。
対策としてこの部分の代わりになるものを付けるしかないので私は、とりあえず固めのスポンジを切って樹脂の代わりにしてますが、
100均で売ってる樹脂のまな板を切って代用するなどの方が長持ちするかも
一応レバー止まってチョーク効いている
この先にプラ？樹脂？の部品が付いているはずだが、見当たらない
固めのスポンジで代用、今週休みの時、樹脂のまな板か、ゴム板で作り直し予定
サブのエリミネーター２５０SEの修理が、完了したてから長い距離の試走していなかったので
先日、天気も良いしプチツーリングしてきました。
問題点が出ましたね
アクセルオフの時のアフターファイヤーが、かなり出る
停止中、アイドリングが長いとストールする時がある
回したとき薄い？感じ
マフラーをスーパーサウンドの変更し皿を４枚だったところ６枚に変更したので
抜けが良すぎたか？
いやそれだけでは、なさそうな
また、ジェット調整必要？
症状的にエアカットバルブも怪しい感じもするな
アイドリングもエアカットバルブの不具合からも考えられるようだし
エアカットバルブの機能は、全閉時エアを抑えて燃料を濃くしアフターファイヤーを減らすらしいが
エアカットバルブのダイアフラム替えてみるか
純正は、高いのでAmazonで社外品を購入しましたが届くまで３，４週間かかるようで
一先ず、応急措置としてエアカットバルブのホース部分、外して盲栓して
キャンセルしてみるか
マフラーもデッシュの枚数を４枚に戻してみるか
今週末、休みの時 両パターン試してみますかね