最近、毎週のように行ってる勝沼ぶどう郷駅だけど、今日も行ってきたw
それで今日は「お目当て」が来る時間より早めに行って、近くにある大日影トンネル遊歩道を見学してみた。
トンネル入口の時点でトンネル内から冷気が出ていて、正に「天然のクーラー」って感じ。で、トンネルの通行に掛かる時間は「片道約30分」との事だけど、こんな物・・・
・・・とか、こんな物・・・
・・・とかを撮りながら歩いたら、片道1時間半ぐらい掛かりましたがw でも、トンネルの長さが約1.4km、そこを約30分で歩くのは「いろいろ見ながら」だと少し厳しいと思うけど。
そんなこんなでトンネルを出ると勝沼トンネルワインカーヴがありまして・・・
左側に写ってる、トンネルを利用したワイン貯蔵庫をチラッと覗いてみたら・・・
・・・「涼しい」を通り越して「寒い」ぐらいで、こっちは「天然の冷蔵庫」ですな。
さて、そんな事をやっていたから「お目当て」が来る時間に間に合わなくなりそうだったので、帰りは早歩きで戻ってみた。ちなみに、帰りの所要時間は約20分ww
あ、早歩きが効いたので「お目当て」はバッチリ撮りましたよ。
それにしても、今日撮った101枚（！）の写真の中で「お目当て」を写したのが7枚って如何な物か？
その後、友人と合流してから夕飯を食べに行って・・・久々のジャンクフード、美味しかったっすw でも、ちょっと胸焼け＆胃もたれが・・・歳かなぁ？
今日は月イチ恒例（？）の身延線検測日だったので、先月に引き続いて撮ってみた・・・あ、今日は善光寺駅で。
まずは上りから。
逆光なのが気になって、適当に撮っちゃったわ。
で、約20分のインターバルの後に上り。
まあ、今日はこんなもんで。
そういえば、リニア中央新幹線で甲府圏域の駅建設候補地2ヵ所の中に「小井川駅付近」ってのが提示されたけれど・・・
もしかしたら、この駅名が「新甲府駅」に変わるのかな～？なんて思ったり。ちなみに今の小井川駅前には、立派な（？）市営駐輪場・・・
・・・と、謎の（？）石庭があったり。
まあ、新横浜駅の開業直後も「駅前には何もなくて、見渡す限り『原っぱ』だった」って聞いたなぁ。
「下りがあれば上りもある」ってな訳で、昨日に引き続いて今日もE655系を撮りに勝沼ぶどう郷駅へ行ってみた・・・あ、今日はE655系が通過する1時間前に現地入り。
・・・相変わらず、ボディへの映り込みが激しい車両で。それにしても、随分ゆっくりと通過していったなぁ。こんな事だったら、シャッタースピードをもっと遅くすれば良かったわ。で、取り終わったら即撤収w
最後に現地でお会いしました方、お疲れ様でした。
台風12号が四国・中国地方に上陸して関東でも大雨が降ったにも関わらず、ちょっと晴れ間があったので写真を撮りに竜王駅へ行ってみた。
お目当てだったE655系が通過する30分ぐらい前に到着して、1本前の列車で試し撮り。それでE655系は「もしかしたら運休かも・・・」という不安があったけれど、しっかり定刻で（？）通過。
それで撮影後はサッサと帰ってきた・・・正にHit and awayで。でも、同じくE655系を撮っていた少年がいたけれど、その子は通過する数分前に到着・撮影後は俺より早く帰っていったよ・・・その子の方が強者だw
で、帰る前に気になった物を。
改札の近くにある「竜王駅舎の変遷＆設計コンセプト」のボードだけど・・・
このラフスケッチ、ちょっとラフ過ぎじゃないかな～？なんて思ったり。
6月に「リゾートビューふるさと」を撮りに行った帰り、日野春駅前を通ったら気になる物を発見したので昨日行ってみた。
懐かしい形の駅名標がお出迎え・・・あ、新しいタイプもありましたが。
で、何が気になったか？と言うと・・・
給水塔があったんですわ。ちなみに給水塔とは蒸気機関車に水を補給する設備で、もちろん今は使われていませんよ。
とりあえず簡単に見てから、駅を出てみた。
行く前にWikipedia先生に教えてもらった、駅前にある信玄公旗掛松事件の碑。
日野春駅の近く（でもないか？）には、日本の国蝶であるオオムラサキの保全活動を行っている北杜市オオムラサキセンターがあるけれど・・・もちろん（？）行ってません。でも、駅前にあった「オオムラサキの碑」は押さえておいた。
さて、駅に戻って給水塔を観察しようと思ったら・・・
入線してきた下り普通列車の一部が「事業用」で区切られていたよ。高崎線や宇都宮線等でやってる新聞輸送列車みたいだなぁ～。
それで、給水塔を観察。
Wikipedia先生によると、左側のは「鉄道員の生活用水のための貯水槽」だそうで。
1966年に使われなくなってからも、行き交う列車の安全を見守ってるんですね。