今日はＶＴＲ１０００Ｆのグリップヒーター取り付けです。
アントライオンのハイスロ付きの為、キジマ製の短めの物をチョイス。
このあたりの歴史は長いのでとてもしっかりした作りでバリエーションも豊富
電源もメインスイッチから分岐。
当然、線はカットせずに割り込ませます
ワンタッチカプラーなんてもってのほか。
こんな、じみーなカスタムも得意です(*^^)v
Ｚ１・・・ヘッドとシリンダーが、ボーリング屋さんからあがって来ました。
すり減ったバルブはＰＭＣの新品セット。
再研磨と値段が変わりません・・・
ガタガタだった砲金製のガイドは４輪用の焼結合金製を加工取り付け・・・ステムシールも４輪用を使います。
燃焼室と各ポートは軽く仕上げていきます。
以前は大体がビッグバルブにハイカム、ボアアップが当たり前・・・
でも、こういうノーマルを大事に乗るのも良いですね(*^_^*)
連休あけて、似たようなご依頼が・・・
電装カスタム中に謎のエンジン不動・・・
スロットルボディーのネジナメ・・・
ステップ交換中のボルト破損・・・
でも、お気持ちわかりますよ・・・
ぼくも車とかいじってて、どうにもならなくなって泣きたくなること(ToT)/~~~
ここに連絡頂く前にいろいろチャレンジされたのがよくわかります。
修復するのか部品交換で対応するのか・・・いろんなパターンを提案するのもプロの仕事。
最良の方法をいっしに考えましょう(*^^)v