冒頭から、引用で申し訳ないのですが、
自動運転車とは、
日本政府や米国運輸省道路交通安全局 では自動化のレベルを以下のように定義している。
2019/10/19 現在のウィキペディアによると(抜粋)
- レベル0
- ドライバーが常にすべての主制御系統（加速・操舵・制動）の操作を行う。
- レベル1（運転支援）
- 加速・操舵・制動のいずれか単一をシステムが支援的に行う状態。
- レベル2（部分自動運転）
- システムがドライビング環境を観測しながら、加速・操舵・制動のうち同時に複数の操作をシステムが行う状態。
- レベル3（条件付自動運転）
- 限定的な環境下若しくは交通状況のみ、システムが加速・操舵・制動を行い、システムが要請したときはドライバーが対応しなければならない状態。
- レベル4（高度自動運転）
- 特定の状況下のみ（例えば高速道路上のみ、又は極限環境以外）、加速・操舵・制動といった操作を全てシステムが行い、その条件が続く限りドライバーが全く関与しない状態。日本政府は2020年までにレベル4自動運転車の実用化を目標としている。
- レベル5（完全自動運転）
- 無人運転。考え得る全ての状況下及び、極限環境での運転をシステムに任せる状態。ドライバーの乗車も、ドライバーの操作のオーバーライドも必要ない。安全に関わる運転操作と周辺監視をすべてシステムに委ねる。
- 日本政府はレベル5の完全自動運転を2025年を目途に目指すとしている。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%BB%8A
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- 202X年
- 横浜在住の僕たち一家は、
- 秋晴れの休日に、
- 静岡 掛川の妹夫婦の家に遊びに行くことにした。
- 「たまには、自分で運転しないで楽するか」
- 「それも、いいんじゃない」
- ということで、
- 今日はロールスロイス ドーン ロードスターはお休みさせて、
- 最近入手した、
- ス〇キ 「OUCHI SV-302 Hyper Delux」でお出かけとあいなった。
- こいつは、
- 2020年の東京オリンピックの前年に開かれた東京モーターショーで
- コンセプトモデルとして展示された「HANARE」の発展形市販車である。
- 全自動運転レベル５を達成しており、
- 自宅の居間をそのまま外に持ち出した感じで、
- 車内はほぼ3畳のフラットな空間となっており、
- いわゆる運転席はない。
- ５Gの通信機能を持ち、
- GPSと連動して日本国中どこでも完全自動運転で到達することが出来る。
- ４輪が独立したモーターで駆動され、
- 家庭の１00V 電灯線で充電でき550ｋｍの走行が可能だ。
- レベル5なのでドライバーは不要。
- せっかく僕の保有している
- 乗用車、大型車、大型二輪の免許も不要である。
- もっとも最近では、
- 自動車運転免許自体が無用の長物化しており、
- ごく限られた人が趣味的に取得しているに過ぎないが。。。
- 自動運転自動車のレベルに関しては、
- ロボット工学3原則まがいの
- 様々な議論がなされてきた。
- 運転者と歩行者のどちらの安全を優先するかとか、
- 運転不能と判断されても命令があれば従うのかとか、
- 緊急時の非安全運転行為をどうのように容認するかとか、
- いまにいたっても、結論の出ていない命題はおおい。
- 結局
- 需要は理屈を上回り、
- 各社から様々な形態の自動運転自動車が販売されるに至ったのは、
- ご存じの通り。
- あとは趣味の問題だと思う。
- 僕は、「OUCHI」を選んだだけだ。
- 3畳には、オプションで絨毯を敷き、
- 対面のソファを入れた。
- 折りたたみでパソコン用のデスクも付けた。
- 豪華なキッチンシステムや、
- ホームシアター設定をする人もいるらしい。
- 風呂を付けるのも可能らしいが、いささかやり過ぎだと思うね（笑）
- ともあれ静岡まではネオ・東名でおよそ９０分。
- ソファでくつろいでいるうちに到着だ。
- 音声認識ファーストプライオリティは、僕にしてある。
- OUCHIは僕をご主人様として、僕の命令を第一優先で実行する。
- ご主人様を解任するには、特別な暗号コードを言わなくてはならない。
- これは、秘密！
- 「出発」
- OUCHIは音もなく発進。
- ネオ・東名は３車線。
- 完全自動運転車しか走らないので、
- 事実上速度制限はない。
- 1つの車線は、流通車線。
- ここは、２連や３連のトレーラートラックが走る。
- たまに数十台のコンボイが走ることもあるが、
- その場合には、
- 先頭にシェパードと呼ばれる先導車がつく。
- ちょうど、
- 羊の群れを管理する牧羊犬のような役割で、
- 長大なトラック軍をコントロールするわけだ。
- なにしろOUCHIにはハンドルも、ペダルもないので、
- 前後という概念もない。
- 従来の車の概念を超えた代物である。
- 道中何事もなく、
- 静岡の妹夫婦の家に到着。
- ドライブの楽しさはないが、
- 退屈な移動ということもない。
- 面白くないと言えば面白くもないが、
- 日常の延長としての移動は許される範囲だろう。
- 要は家にいるのと同じ。
- ドライブを楽しみたければ、
- ドーンに乗ればいい。
- 命の保証はないが、
- 伝統的な自動車の楽しみを味わうことも可能だ。
- あくまでも、趣味の世界。
-
- これからは、さらに人口も減るだろうし、
- インフラの格差も広がるだろう。
- 昔読んだ、
- 高齋正の「ニュルブルクリンクに日は落ちて」というSFを儚く思い出す。
- 最後のガソリンを入れた３００SLRはニュルを走ってガス欠で永遠に止まる
- という話。
-
- 自動車は今後どうなっていくのだろう。
- （続かない）
