プッシュスタートではなく、ツマミをまわすタイプです。
まずは、エマージェンシーキーのカットと、エマージェンシーキーに入っているイモビライザーの登録です。
登録されるとセキュリティーランプが消えます。
つづいて、インテリジェントキーの登録。
ボタンを押すだけですぐ終わります。
右側のインテリジェントキーとエマージェンシーキーを登録しました。
ちなみに、セダンタイプのティーダ ラティオは、新型になって ティーダがとれて ラティオだけになりました。
ティーダ、ラティオのキー、インテリジェントキーも エース・キーサービスへ
ミワロックのランダムテンキー錠 TK３L-1
開ける時は暗証番号を押して、レバーを下げると開錠、閉めるときも暗証番号を押して、レバーを下げると施錠します。
暗証番号を押すと、番号は認識していますが、レバーを下げても施錠、開錠されません。
外していろいろ調べましたが、直りそうにないので取り換えです。
同じ商品は廃盤ですが、取り換え用の商品が出ていますので、少しの追加加工で取り換えできます。
穴かくし用のエスカッションが付属していますので、既存の穴もかくれて新型のU９TK4Lと同じ仕様に交換できます。
美和ロック ランダムテンキー錠の取り換えも エース・キーサービスへ
インテリジェントキーでツマミをまわしてエンジンをかけるタイプです。
今回、「インテリジェントキーは必要ないのでメカキーだけで」 という事で、
右側のキーを作製しました。
イモビライザーが付いていますので、キーをカットしてもイグニッションは回りません。
日産車はイモビライザーを登録して、はじめてイグニッションが回ります。
今回はメカキーだけでしたが、インテリジェントキーの登録、紛失キーの作製も可能です。
また、現行ノート （E１２） のプッシュスタートタイプの作製もOKです。
日産 ノートのキー、インテリジェントキーも エース・キーサービスへ
イグニッションにカギ穴もツマミもない、プッシュスタートタイプです。
現在、キーフリーリモコンはあるが、エンジンのかかるスペアキーを作製してほしいという事で、
機械をつないで、
のキーを車両に登録しました。
スタートボタンにキーをかざしてボタンを押すと、エンジンがかかります。
鍵足をカットして完了です。
プッシュタイプの紛失キーの作製も可能です。
（なかなか依頼がないですが、準備は出来てます
）
ムーブのキー、キーフリー、プッシュも エース・キーサービスへ
マツダ プレマシーのOEMです。
インテリジェントキー（マツダではアドバンストキー）を携帯していると、ツマミをまわすだけでエンジンがかかります。
インテリジェントキーを登録したら、イモビライザーも登録します。
エマージェンシーキーの方にイモビチップが入っているので、登録しておかないとリモコンの電池がなくなったらエンジンがかけれません。
ツマミをはずして、イモビを登録。
すべてのキー、リモコンで動作確認をして完了です。
ちなみに、このエマージェンシーキーは、部品代だけで12,000円ほどします
（今回は社外品ですが・・・）
日産 ラフェスタ、マツダ プレマシーのキーも エース・キーサービスへ
