H16年式 エルグランド 前期型
鍵を開けて、キーを作ったら、
メーターまわりをバラして、登録に必要な番号を調べます。
イモビを登録してあげると、キーが回ってエンジンかかります。
マッチ箱型のスマートキーですが、今回はキーのみで終了です。
エルグランドのキーも エース・キーサービスへ
現行プッシュスタートも作成可能です。
1996年製 フォード ブロンコ
長年駐車場に放置してある車両を整備し直すそうです。
1996年製ということで、ちょうど8カットから10カットに切り替わる時期です。
8カットのキーの方が作製は簡単ですが、今回は10カット・・・
ドアがまわるキーが出来たら、ドアキーのカットを元にエンジンキーがまわるキーを探します。
エンジンキーがまわるキーが見つかったら、スムーズにまわるように調整して、ドアキーに追加カットすれば完成！
ドアもエンジンもスムーズに回ります。
ちなみに・・・
ここまでバラさなくても作成可能です
フォードのキーも エース・キーサービスへ
アウターハンドルにリクエストスイッチが付いているのでスマートキータイプです。
20プリウスにはスマート機能の無いリモコンタイプもあります。
（こっちの方がひと手間省けるので早いです）
作業はイモビライザーの初期化、登録と
スマートキーコンピューターの初期化と登録して、スマートが効くようにしてあげれば完成。
ちゃんとスタートボタンを押してエンジンスタートします。
プリウスのスマートキーも エース・キーサービスへ
1971年製 アルファロメオ 1750GT ヴェローチェ
らしいです・・・
メインのキーが無いので、とりあえずONに出来るキーを作ってくださいってことです。
てっきりシリンダーだけ外してあると思って行きましたが、どうやら外せなかったようです
ピンシリンダーでなおかつ、シリンダーの内筒が真っ二つに割れていて
ピックでなかなか回りません
それでも何とか
まわるカギが出来ました
古いアルファロメオのキーも エース・キーサービスへ
何年式か分かりませんが、昭和３５年～５５年まで製造されていたようです。
昔の消防車に使われていたと聞いて、そういえば見覚えがあるようなって感じはしますが・・・
今まではメインをスイッチに交換していたようですが、車検を受けるのに保管してあったキーとシリンダーのセットに戻したがキーがまわらないという事です。
固着してるのかと思いましたが、シリンダーの刻印とキーの山が違うようです。
保管中にどこかでキーが入れ替わってしまったようなので、キー№どうりにカットし直すと
スムーズまわりました
ちなみにドアに鍵穴はありませんでした。
古い日産車のキーも エース・キーサービスへ
