オートクラフト ゲート -65ページ目

更にね。

まさかのカバーカーゲットしたSクンのレジェンド。





レジェンド J-LUG 表紙!


・・・いつまで言ってるんだ?って怒られそうですが(笑。



ここで満足かと思いきや、更なる発展中であります!




外装の派手なカラーリングでのアイキャッチに加え、内装もフルリメイクに近い状態にまで仕上げてましたが、唯一の心残りがダッシュまわり。


特に、デッキやエアコンパネルまわりが、ほぼノーマル状態でした。








そこで!







・・・って、まだ内緒よん(笑♪




あーでもないこーでもないと、いろいろやっちゃいますよー!









完成をお楽しみに^^





・・・ってなわけで、



残念ながら、レジェンドは本日のナイトミーティングに参加しませーん^^;






その代わり、来月のとあるイベントで思いっきりお披露目しまーす^^





って、それもまだ内緒なんだけどね(笑。



バイザーとかi-podとかモニターとか

念願のBMWオーナーとなったSクンの後輩クンのお友達(複雑w)のHクンの17クラウンエステート。







ドアバイザーとi-podの装着です。






トヨタ純正のドアバイザーなので、めっちゃスッキリと取り付け出来ました^^



このドアバイザーってば、最近はカスタムする上でスタイルを崩すからと取り付けしない方も多く、昔は多かった社外バイザーメーカーさんも少なくなってきましたね。


確かにあまりに大きなバイザーはちょっと考えものですが、これくらいの大きさであればあまり気にもなりませんし、いっそボディ同色ペイントなんてしちゃえば一風変わってて、むしろアリかもしれませんな。


あると便利なモノなのは間違いないんで、ただ外すのではなく、ちょっと視点を変えて考えてみるのも、街乗りカスタムの醍醐味の一つでありますよ♪




んで、i-pod!







って、i-podを純正マルチでも聞けるようにしましたってなわけですけども^^;


よくあるFMで飛ばすのではなく、ダイレクトに音声入力してます。



なにかと社外品を受け付けないと言われがちな純正マルチですが、なんとかなるもんですのよ^^




次は、なにやら不具合があるみたいなスピーカーですかな?

ドア開けましたが・・・そりゃ音も出なくなるだろうなってカンジでしたぞorz

早急に対策練りましょう^^;





んで、





ムーヴのUクンの動向が気になって眠れないらしい(笑)、ちーむ てれび代表のTクンのRAオデッセイにモニターを追加です。









ノアのWクンに負けじと、カイホウ 3.5インチ×3連ミラーモニターを装着!








これで、フロントまわりだけでモニター10枚!


祝2桁(笑!



明日の長岡ナイトミーティングに間に合ってエカッタねw





さて、明日はいよいよSクンのアレが入荷予定!

一体どうなることやらね?



楽しみにしてましょー♪




長岡ナイトミーティング

ホントに集まるのだろうか?








ってな不安だらけで始めてみた、長岡ナイトミーティング。








ま、フタを開けてみたらば、そんな不安なんてーのは吹き飛んで、かなりの皆さんに広く知れ渡り、すんごい大ミーティングになったじゃないさ^^









長岡ナイトミーティング





いやー、長岡ってばステキ♪








今週末も、いっぱい集まるといーですな^^








んでね、








こんなトコで勝手に今年最後と言ってますが、あくまでボクが声を掛けるのが今年は最後ってコトでね。


当たり前なんだけども、来月だって集まるのは自由なわけっす^^





・・・もうね、ホント寒いのはニガテなんすよorz








んでね、








既に、来年の長岡ナイトミーティング・・・だけじゃないけどもw、様々なイベントやミーティングや表紙(笑)に向けて、大規模カスタムを複数台開始中なのですよん!






お披露目を楽しみにしてて下さい!




かなーり頑張っちゃいますよー♪








・・・てか、ホントに頑張らないとねorz

ウインカーポジションとか憧れとか

RBオデッセイのYクンからのご紹介でご来店してくれた、SクンのEVO9。








なにげに、今一番欲しいクルマだったりします^^

ま、左足の踵骨折のおかげで運転出来ないですけどねorz



ウインカーポジションキットの取付です。









エンジンルーム内からでは配線作業が出来ませんので、フロントタイヤを外してからインナーカバーを外しての作業です。



このタイヤ脱着ってな作業工程が一つ増えるので面倒だと思うかもしれませんが、実はこうしたタイプの車両の方が作業空間を大きく取れるので、結果的には作業効率が上がってたりします。



この一つだけ増える作業工程をやるかやらないかで、仕上がりに差が出るし、その後のトラブル軽減にも繋がるんです^^




さて、




次は、車高調を狙ってるみたいですし、ホイールも狙ってるみたいですし、なにげにボクの大好きなクルマですし(笑)、いつでもご相談をお待ちしておりますよー!





てかですね、





なにげに、ウチのお客さん達の旬な憧れなんですよ!




コノ、ブレンボってヤツわ!




純正採用だなんて羨ましいですなぁ^^



ミニモニターとかボルトメーターとか

J-LUG誌の隅っこにレジェンドのSクンと一緒に写ってた、Oクンの30ハリアー。








Sクンに負けじと、ミニモニターとボルトメーターの埋め込みです。



・・・ついでに、ナンバーフレームも装着!ありがとー^^







シフトゲージ前のスペースを使いました。








2インチモニターとスティンガー ボルトメーター。

小さくても、意外とハッキリ見えちゃうんですよ!


こんなデッドスペースの有効活用が、カスタム度をグン!と上げますね^^




さてさて、次はカラーリングですかな?


Sクンに続け!で、カバーカー目指しましょう(笑!




・・・てか、撮影時の画像待ってるから、早く持ってきてね^^;

特に、アレの画像を是非(謎w