ようやくタコメーターのタコ踊りからＹＰＶＳ不動・バッテリー上がりを起こして修理入院していた後方ちゃんが帰って来ました！
昼にバイク屋さんから電話があってヘルメットを持って滅多に乗らない電車でお出迎えにｗ
ところでいったい原因は何だったのでしょうか？
まずは今回の不具合経過
・ヤマハ２ストロークデバイスのＹＰＶＳが全く作動していない
・エンジン回転が上がると電気系統（ウインカー・タコメーター）が不安定な表示になる
当然、素人ながら推測してみました
１．タコメータ本体の不具合
２．電気式タコメーターなので信号回路のＣＤＩ、イグニッション系の不具合
３．一番パンクしやすいレクチファイヤーアンドレギュレターの不具合
ＴＺＲ２５０後方排気はすでに３０年超えの老体バイクです
故障部品の特定が出来たとしても代替え品の有無を含めて総合的に判断しないと他の部品まで壊してしまいます
（コレ！クルマ弄りの時によくやってクルマ屋さんに怒られてましたwww）σ(^_^;
そこである時期から自分は点検と清掃だけに専念して、故障した時はすべてお店に任せるようになりましたm(_ _)m
だって道具は買わないでいいし、なによりも結果として費用が掛からないでキチンと直るから
一応、ずっと仕事は製造業だったので基本、機械イジリは好きなんですが・・・
その分、思い込んじゃうクセのおかげで余計に壊しちゃうんですよwwwσ(^◇^;)
預けたバイク屋さんも故障した症状の再現を試みます
まずはバッテリーを満充電にしました（ちなみにバッテリーは直前の定期点検時に新品交換済）
１．タコメーターは正常作動（タコ踊りなし）
２．ＹＰＶＳは正常作動（キーＯＮ時に正常作動）
３．レクチファイヤーアンドレギュレターも正常作動（整流、充電に問題なし）
※結果として再現出来ず・・(@_@)
こういう状態になっちゃうのが一番問題でいつ出先で故障して帰れなくなってしまうパターンなんですよ(T^T)
やっぱりそこは長年のお付き合いがある経験豊富なバイク屋さん
気温や天候、時間帯などの条件を変えて故障の原因をあぶり出しました！
すると！
なんと！
犯人は何食わぬ顔で平常を装っていたレクチファイヤーアンドレギュレターだったじゃありませんか！！
しかも症状が出るのは十分暖気運転も終わり水温が上がってから２０～３０分後にアイドリングが若干変化(☆｡☆)
整流、電圧を確認したところ全く充電していなかったそうです(￣｡￣;)
さらに冷えるとまた症状が出なくなるという「超」が付くくらい悪質な犯人だったんですよ！！(*｀Д´*)
そしてなんと！うれしい事にヤマハさんから新品が出ているんですよ！
しかも熱対策品でフィン付きの物に替わってますからね(*^ｰ^)
あ！
もちろん代用品で安価な物はいっぱい出てますから購入される場合はもちろん自己責任でどうぞ！(*^-^*)
生涯ＰＣはずっと中古品しか買わない自分にとって電子部品の信頼性はイヤというほど痛い目に遭ってますからwww(￣∇￣)
で！
なんとか年内のうちに無事バイク屋さんから退院することが出来た後方ちゃんでありました
あ～７０００超えからの加速が帰ってきて嬉しい限りでございます。
これで安心して年越しすることが出来ます！
やっぱりお正月はいい初夢を見たいもんですからね～(●´ω｀●)
