前輪二輪の三輪車はあるのか
はい、あります。 前輪が2輪で後輪が1輪の三輪車（三輪自動車・トライク）は実在し、一般的な後輪2輪・前輪1輪のものと区別して「リバーストライク」「逆トライク」「タッドポール（tadpole）配置」「前二輪式三輪車」などと呼ばれます。
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主な特徴と例
- 配置の利点: 前輪2輪で操舵・安定性が高く、ブレーキ時の安定性や空力面で有利とされる場合が多いです。旋回時は後輪1輪のためオーバーステア気味になることがありますが、設計でカバーされています。
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- 日本で身近な例:
- ヤマハ トリシティ（Tricity）シリーズ: 前輪2輪・後輪1輪のリーニング（車体を傾けて曲がる）式スクーター。LMW（Leaning Multi-Wheel）機構を採用し、停車時や低速でも安定しつつ、バイクのようにリーンして走れます。125ccなどがあり、二輪免許で運転可能な「特定二輪車」扱いのものもあります。
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- ヤマハ ナイケン（Niken）: よりスポーツ寄りの前二輪三輪バイク。
- その他、ペダル式の前二輪三輪自転車（カーゴバイクなど）や、特許例（前輪二輪式三輪車）も多数あります。
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- ヤマハ トリシティ（Tricity）シリーズ: 前輪2輪・後輪1輪のリーニング（車体を傾けて曲がる）式スクーター。LMW（Leaning Multi-Wheel）機構を採用し、停車時や低速でも安定しつつ、バイクのようにリーンして走れます。125ccなどがあり、二輪免許で運転可能な「特定二輪車」扱いのものもあります。
- 海外の代表例:
- Can-Am Spyder（カンナム・スパイダー）: 前輪2輪・後輪1輪のロードスター型トライク。普通自動車免許で乗れる場合が多く、安定性と開放感を両立。
- モーガン3ホイーラー、各種リカンベント・トライク、電動モビリティなど。
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法律上の扱い（日本）
- 車体を傾けて曲がる構造で、トレッド（左右輪の接地幅）が460mm未満などの条件を満たすものは「特定普通自動二輪車」として二輪免許で運転可能（ヘルメット義務あり）。
- そうでない場合は普通自動車免許が必要になることがあります。詳細は車種・登録区分により異なります。
子供用三輪車や一般的な自転車型三輪車は前1後2が主流ですが、大人用・実用・レジャー用では前2後1のタイプがしっかり存在し、安定性や積載性を活かして使われています。ヤマハのトリシティやCan-Am Spyderは街中でも見かけることがあります。