現在、公共交通機関を使ってはいけないので
意外にも、オットの車1台では生活が不便と感じています。
これも勝手な地方出身者のイメージ？
大都市に近ければそんなに車って必要ないと思ってた。
住んでいる官舎があるエリアと、
オットの勤務先があるエリアが分かれており
その2つを結ぶ、シャトルバスみたいなものがあればよかったのでしょうけれど
それがないので、車を使いたい日はオットを職場に送っています。
今は、子供たちの授業もオンラインで家でやらなければならないので
タイミングが難しい日もありますけど。
で、オットのような、在日米軍関係者は、
通称Yナンバーと呼ばれる
車を運転してます。
で、そのナンバーで車を所有するには、
SOFAライセンスという、免許が必要でした。
ワタシはアメリカの免許もあるし
日本の免許もゴールド免許だし
これ以上ここで運転するに
ふさわしい人はいるんだろうか？
くらいのどやった感じで（苦笑）
実は何もせずにオットの車で米軍施設内も運転していたのですが
かならずこのSOFAの免許の講習とテストを受けなければいけないと
最近知りました
そうじゃないと、ほんとはYナンバー車両を運転してはいけなかったんだって。
そして、この免許を持っている人1人に付き、
車が1台所有できる、というルールがあるので
ワタシはこの免許を取らない限り車が買えないということもわかりました。
オットは何回かワタシには言ったと言ってましたけど、ワタシがかなりスルーしてたみたいです。
（まずいですね。自分に関係なそうなことをスルーするようになってきたほぼアラフィフです）
なので講習とテスト受けてきました。
英語で日本の交通法規の勉強して、英語でテスト受けるってさ・・・どうよ
例えば、
時速30キロは、時速何マイルくらいでしょう？
とか英語で出る。
キロの方がわかるんだけどなワタシ・・・
でも、英語でドイツの交通法規の勉強するより楽だったけど
あれはつらかったな。テストもめっちゃ難しかったし。
クラス中でざわついたのが
左下の信号の時は、誰が進んでいいんだ？？？？と。
直進以外は進んでいい？ですかね？
これを瞬時に判断するのは確かに難しいー
日本の保険等の仕組みもかなり複雑ですよね。
任意保険は自分で車を購入時に6カ月以上のものをかける（近隣のおすすめの代理店はこことここ）車検（JCI）は2年に1回、ただしこれは車に付いてくるものであなたの名義になった時から2年ではない 車検満了日は日本の年号で書いているので注意
自賠責保険は加入していないと車検をパスしない、から自動車に付いてくるものと思ってよい。なので、次回車検の時に払うもので、車購入時に払うものではない。自動車税は1年に1回払う。車のナンバープレートの色によっても課税額が違う。（軽自動車と普通自動車の違い？）などと説明されるのですが、
自賠責保険と任意保険の加入タイミングがアメリカ人には難しかったみたいです。
日本に日本人として住んでいた時は、なんのことなく理解していたことが
（今も日本人だけども）
今は「うわー複雑だわ」と思ってしまいます。
自賠責保険はアメリカにはない、強いて言えばLiability Coverage部分？
州によって違いますが、加入しなければならない最低保証額が法律で定められてはいます。
あと、車検も排気ガスの検査が州によってこれも違うけどあるかな？くらいの感じだからなー。
日本で車を保有するのってお金がかかるなあという印象を受けますね。
でもまあ、アメリカは任意保険が恐ろしいほど高いので、
コストに関してはどっちもどっちですか。
ということで、テストも合格したので、正々堂々と車が運転できます。
海外の基地に赴任する米軍関係者は、引越しする人や同僚同士で車を売買するのが多いですよね。
オットも2月に来た時に、同僚が手放す車を購入しました。
その同僚は、離婚して1台をどうしても手放さなければならなかっただけだったので
とても状態の良い車でした。
我が家は、ドイツに赴任した時には同じように、
ドイツからアメリカに戻る人から車を購入したのですが
その車がすぐに壊れて、ドイツのオートバーン（高速道路）で止まって立ち往生して
英語が通じないロードサービスに電話するという痛い経験があったため、
今回ワタシが乗る方の車は中古車屋さんから購入することにしました。
こういう時に、日本語が話せてよかったなあとしみじみ思ったりします。
だからこそ、助けが必要なアメリカ人には手を差し伸べたいなあとも思います。