今回は、最終調整です。
先回、リアシフトはメーカーが同一でないと正しくシフトしないことを学習し、シフターと同じシマノのリアディレイラーをヤフオクで落札し、いよいよ取り付け。
GIANTESCAPEに標準で付いているSRAMのリアディレイラーを外す。
今回装着するシマノＲＤ－Ｍ３１０、新品で買っても安いディレイラーだが、現在新品の入手困難
（コロナで自連車部品の需要が高いようです。）
リアディレイラー交換に伴い、駆動系の調整はすべて最初からやり直しです。
①チェーンの取り付け
チェーンの調整
※チェーンを一番テンションの掛からない状態で、リアディレイラーが垂直になるよう調整
②フロントディレイラー調整（バンド式）
リレイラー本体の位置を調整
※ディレイラーとアウターギアとの間隙を１～３ｍｍで、この際、チェーンはインナー側へ
インナー側（テンションなし）、アウター側（テンション有）の順で調整する。
それぞれ、外側ギリギリの位置で調整、チェーンを回して再確認（多少擦っても問題なし。）
調整ネジが限界の場合、ワイヤーの張で調整する（シフター側に調整ネジ有）
③リアディレイラーの調整
インナー側（テンションなし）、アウター側の順で調整する。
これで調整完了
ビフォー
アフター
中古GIANT本体（新品タイヤ付き） ビール２本
交換した部品代 ２０７５６円
工具等購入費 １４５９０円