本日の作業は、ＣＤ１２５Ｔのリアボックス取付け、プラグ交換、ヘルメットホルダー取付けです。
１ リアボックス
多分、ホンダ純正？、しかし取付けのための穴が、ＣＤ１２５Ｔと合わない。カブ用かな？
いずれにせよ、加工が必要、取り付けにあたりコンセプトは「取り外し簡単、工具不要、低コスト」
純正のリアシートも取り外し簡単な構造となっており、これを参考に作成します。
上の写真が、リアシートをリアキャリアに装着した状態（裏側）
前部に二つの爪、後部に１つ これだけで固定されている。
この形状と同様に、ステーをリアボックスに付けてみる。
ステーは、リペット止め、ステーは１個１２０円くらい。
ステー取付け終了、加工したリアボックスをキャリアに付けてみる。
まず、前部の爪を差し込む。
次に、後ろの爪を差し込む。
いい感じで、固定されました。
しかし、走行テストの結果、キャリアとボックスの隙間があるため、振動がうるさい。
また、爪だけの取付けでは、荷物を入れた際に、強度が足りない感じがする。
コケたら、ボックスは外れる可能性が大、結論、爪だけでは駄目
振動の改善は、隙間テープを使用することにより異音を解消
取付けの強度は、爪部の後方に穴を開け、紐で縛着 コンセプトである工具を使わない装着を追及
写真の左側の爪の前部の爪、中央にあるリペット跡が後部の爪、全体の前半分での固定となるため
後ろ半分にガタつきが生じる。このため、さらに後部に穴を開け、紐で固定、止めるための資材は
紐に限らず、タイラップ等の使用も視野に入れ、今後の課題とする。
走行試験の結果、取り合えず不具合はなし。
ボックスの中に、クッションも入れてみました。
２ プラグ交換
純正は、ＣＲ６ＨＳＡとなっており、低速走行は５、高速走行は７となっている。
現在装着されているものは、Ｃ５ＨＡ 多分古いもの。ホームセンターやカー用品店に行くも
ＣＲ６ＨＳＡは、なし。最後に行った店トライアルにてＣ６ＨＡ２個入りを発見、裏を見るとＣＤ１２５Ｔ（５５年～）
このプラグは何年前から売れ残っていたんだろう。最後の１個でした。
３ ヘルメットホルダー取付け
サイドケースを付けたことによって、純正のヘルメットホルダーが使用できないため、社外を付けます。
デイトナ製の汎用ヘルメットホルダー、コンビニフックも付いてます。（ハンドル左側に装着）
これで、付けるものすべて装着です。
どうでしょう、かっこいいと思いますか？
やっと終わったと思った時、Ｙさんが訪ねてきて、「チェーン緩んでるよ」と
本当に緩んでました。明日また分解整備です。