毎度の出だしですまないけど、基本的に「人が休んでるときが稼ぎ時、年間休日は60日ないんじゃないか？」というような仕事してる私には、連休は「ウザイ暇人どもがウジャウジャ沸いて道路だの行楽地だのを占領しようと画策」してるような気がしてたまらないのですよ！はっきりいって仕事の邪魔です。
もうね、クルマ運転するのはかまわないけど運転スキル上げる気の無い人たちはさっさと免許返納するか、公共機関でのんびり移動するか、ジブンノスキルに合った適度な大きさのクルマに乗ってくださいって本当に言いたくなりますよ。
少なくとも首都圏に住んでる人は自家用車無くても交通の便には不自由しないはずなんだよねぇ、実際のところ。
要らないといえば都内の主要駅で二重三重に道路占有してるタクシーも不必要だよねぇ、「客単価下がっている」「稼げねぇ」とか云って初乗り運賃上げて、深夜料金も実質値上げして、その結果余計に客数減少してて余剰車両がどんどん増えて、それでも新規参入が増えて余計収益が下がる・・・。
まぁ、国土交通省が新規参入の条件を厳しくしたのはとてもいいことだと思いますよ?ついでに既存の会社にも同じモノサシ当てて基準に達しない所は事業免許凍結しちゃってもいいんじゃないかとも思いますけど。
ついでに二種に限らず免許更新時に「実技見極め」なんてやってくれると「質の低い」運転者も淘汰されていいような気もするし。
若年層が免許取らなくなってきた今だからこそそういうフルイを使って「公道を運転するに足る」スキルを維持できるシステム作っちゃってもいいんではないかとも思うしね。