皆様こんにちは

 

今回の旅は18きっぷ 小浜編でございます

 

旅をしたのは2024/09/07

実はこの18きっぷ 使う予定だったのは8月で行先も違っていたのですが

台風が予想外の動きをしたため泣く泣く変更に

特急も予約取り消しも発生しました

 

これにより手元には使う予定が消えた18きっぷだけ残る形に

ということで今回は小浜線に行ってくるかとなったわけです

 

ここでお気づきの方は鋭いなと思うのですが

旧18きっぷはこの期が最後になりました

これ以降は連続使用という条件になり、ちょっとぷらっといこうが出来なくなりました

 

(実際2026年まで使うことがありませんでした)

 

まぁ色々と書いてても仕方がないので始めます

 

6:30 大阪駅

今回もスタートは大阪駅からです

 

6:37 快速(京都から普通) 米原行き

8:25 米原駅

何故かE快速になっていますが 普通運転です

そういえば野洲以東は普通でも130km/h出すことがあるぽい

130km/hって新快速のイメージだけれども同じ車両なわけだしそら出すこともあるか

 

ここで乗り換えるのは521系の敦賀行き

 

8:30 普通 敦賀行き

 

ここで路線図を見るわけですが

しっかり敦賀から福井方面がハピラインふくいの色に変わっていました

この前までは北陸本線だったんだよなぁ

 

9:17 敦賀駅

大阪から2時間40分ぐらい?で敦賀に到着です

 

乗っていた列車は回送に

 

ホームの反対側には新快速大阪行きが止まっていました

何気に土日祝しか走らないレア運用なんですよね これ

 

さて北陸新幹線開業後初めて敦賀駅に来たので散策をします

 

サンダーバードとしらさぎは専用ホームに切り替わりました

 

この階段から上り

 

新幹線改札に向かうというルート

本当に広い

 

 

足元にはしらさぎとサンダーバードのラインがひかれていた

 

ふと窓の外を見るとハピラインふくいの521系が入線していた

 

小浜線ホームにはこの旅で初乗車の125系

曜日限定運用の小浜行きです

 

9:50 普通 小浜行き

10:58 小浜駅

本日の目的地 小浜駅に到着しました

鉄道オンリーだと結構時間がかかるんですよね・・・ 小浜

 

NHKの連続テレビ小説「ちりとてちん」のロケ地でもある小浜

2007年のドラマなのだがそれなりに記憶にあるという

かなり小さい頃なんですけどね

 

小浜駅の外観 しれっと顔をはめるパネルがある

 

歩いていると鯖街道起点の表記が 

ここから京都中心部まで鯖街道と呼ばれる道が続くらしい

 

歩いているとこんな像が

恐らく某大統領をかけているのだと思う

 

歩き続けると若狭湾に出る

この日はすごく晴天で景色は最高

ただ気温が34℃と猛暑日一歩手前でした

 

ここまで来たら市場も見るよね

色々なとれたて魚介類が販売されていました

まぁ買うことはできないんですけどね 運ぶ手段ないし

 

さてぶらぶらして小浜駅まで帰ってきたのですが

丁度お昼時なので途中で鯖寿司を購入

 

ラップでしっかり包装されていました

結構ボリュームもあり、しょうゆ風味がまた良い

とてもおいしかったです

 

で小浜線 割とデータイムが壊滅的に本数がなく

タイミングが悪いと4時間待ちを食らうこともあるという

なので計画をしっかりと立てる必要が出てきます

 

12:30 普通 東舞鶴行き

13:16 東舞鶴

座席確保したいので大急ぎで撮影

125系と125系の乗り継ぎです

 

そういえば125系って結構性能が高い車両なのですが

小浜線は電化容量の関係で加速性能がかなり落とされているんですよね

 

なので舞鶴線に乗り換えたときの加速力の高さに驚くという・・・

 

13:23発 普通 福知山行き

14:11 福知山駅

福知山駅に到着しました

福知山線や京都丹後鉄道と乗り換えが出来ます

 

特急も様々走ってます

 

奥には113系?が停車してました

 

毎度恒例の運賃表 1980円まで行ける所が掲載

ここからだと大阪と京都、姫路が片道1980円圏内でいける

なお時間

 

 

福知山駅の外観 やはり複数路線があるからかでかい

 

イベント?があったのか屋台が出ていました

 

丹後鉄道の改札 快速と特急の表示があった

 

ホームに戻ると特急がたくさん停車していた

福知山駅は特急「きのさき」「はしだて」と「こうのとり」の連絡が一部を除き取ることになっている

 

さて次に乗るのは豊岡行きです

 

来たのは復刻版塗装の113系でした

 

15:10発 普通 豊岡行き

15:47 和田山駅

ここで播但線に乗り換え

このキハ47 いつもお世話になっている駅メモのラッピングがされていました

 

 

15:49 普通 寺前行き

16:41 寺前

寺前に到着しました ここまでが非電化 ここから姫路までは電化区間に入ります

 

乗り換え相手は103系 

段々貴重となっている車両 今の所告知されてないのはここと加古川線のやつだけかな?

ちなみに播但線の103系は100km/hで爆走する区間があり

鉄道好きにはたまらない路線

 

クモハ103-3505の文字

 

16:49 普通 姫路行き

17:34 姫路駅

姫路駅に到着しました

このまままっすぐ帰るのも良いですがせっかくの18きっぷなので寄り道を

 

行先様々な姫新線の乗り場 最遠は上月行き

 

17:56 普通 播磨新宮行き

乗るのはキハ127系 223系ベースに作られた車両です

 

途中川がいい感じに流れてました 夕暮れも良き

 

中の座席も撮影 終点近くなるとガラガラでした

 

18:31 播磨新宮駅

播磨新宮に到着しました

 

姫路~播磨新宮は本数が多いもののここから先、佐用・上月方面は本数が減ります

今回は時間が時間なので帰路に

 

18:44 普通 姫路行き

19:17 姫路駅

19:26 新快速 長浜行き

20:28 大阪駅

 

これで今回の旅は終了

ずいぶん大きな大回りになりました

 

今回は別旅が延期になった穴埋めの旅なので細かい部分はノープランでしたが

割と自分的には良い旅になったかも? 鯖寿司おいしかったし・・・

 

まだまだ旅のストックはいっぱいありますので

更新したら見て頂けるとありがたいです

 

ではでは(/・ω・)/

 

 

皆様こんにちは

 

引き続きサボりにサボってきた旅の記事化を引き続き進めていきたいと思います

 

 

旅をしたのは2024/03/04~03/05 宿泊ありの旅です

今回使用するのは北陸おでかけtabiwaパス

通常は2,450円するのですが、この時期だけ980円という破格セールが実施されました

 

また2024年3月のダイヤ改正で北陸新幹線(敦賀~金沢)が開業するため

北陸本線も第三セクター化されることになっていました

 

 

6:00 大阪駅

今回も大阪駅からスタート 画像は11番乗り場にあるやつをズームで撮影

ここから金沢行きが出るのもあと少しの間だけ

 

6:18 快速 米原行き

6:52 京都駅

京都駅に到着しました

朝の快速なのでめちゃくちゃ早い

 

乗っていた電車は普通に変更

 

ここからは湖西線に乗車

前回七尾線に行ったときは117系が運用されていたが、今回は223系

時代の流れを感じる

 

7:00 普通 近江今津行き

湖西線は琵琶湖が見える路線として有名

この日はあいにくの天気

 

7:58 近江今津駅

近江今津に到着 この駅も何度目なのやら

 

ここからはしばらく521系の担当路線区間に入ります

北陸本線というばこの車両

 

8:10 普通 敦賀行き

ここまで北上すると雨なのか雪なのか何とも言えないものが降っていた

 

8:46 敦賀駅

敦賀駅に到着しました よく見ると駅看板にシールが貼られていた

 

さてここまでは通常きっぷを使用しての移動でしたが

ここからはtabiwaパスを発動 乗り放題スタートです

 

でこのtabiwaパス 追加料金で特急も乗れるんですよね

なので早速サンダーバードに乗ります

 

その前に改正前の時刻表を 大阪・京都方面は引き続き特急が走りますが

福井・金沢方面は特急がすべて廃止になります

つまり赤字部分がすべて消えるわけです ちょっと寂しい

 

逆光すぎる吊り下げ式特急案内 これも見納め

 

撮っている間にサンダーバードが到着 これで一気に金沢まで行きます

 

9:03 特急サンダーバード5号 金沢行き

今回は自由席特急券でかったのですが、よくよく考えると指定席券で買ってた方が良かったなと

そしたら列車名とかが印字されていたので・・・

まぁ自由席も貴重になりつつあるし、いいか

 

さすがに今庄辺りだと雪が残っている

 

サンダーバードから見る景色は良い

130km/hで走るので本当に早い

 

10:24 金沢駅

金沢に到着しました 敦賀~金沢が1時間半程度で着く さすが特急

 

ふと電光掲示板を見るとサンダーバードの和倉温泉行き表示を発見

これも延伸後は廃止されるものです

 

さて金沢駅の改札にはこのようなものが

実を言うと旅をする2ヶ月前の1月1日に能登半島地震が発生

七尾線などで大きな被害が出ていました 金沢駅事態も応急処置状態の箇所がいくつか存在していました

 

金沢駅に来たらやっぱり撮ってしまうモニュメント

 

サンダーバードの表示が多い案内表 これも見納め

 

ここからはJRではなく第三セクター区間に入ります

石川県内はIRいしかわ鉄道、富山県内はあいの風とやま鉄道となります

車両の521系はあいの風とやま鉄道所属でした

 

11:05 普通 富山行き

12:03 富山駅

富山駅に到着しました この駅新幹線が真横なので運が良ければ見れます

なお乗り換え時間わずかなため簡略

 

引き続き521系です

 

12:06 普通 泊行き

12:53 泊駅

泊駅に到着しました この駅で乗り換えなのですが・・・

乗り換え先の鉄道が乗車電の6分前に出ており、1時間待ちが発生

ここで近くの店で食料を調達することにしました

 

泊駅改札口

 

いつも見てしまう料金表 ここから富山で1020円かかるので

tabiwaパスの980円がいかにおかしいのかがわかる

 

泊駅外観

 

13:49 普通 直江津行き

泊駅に入線するえちごトキめき鉄道のET122形

厳密にはあいの風とやま鉄道は越中宮崎までだが、車両の交代はほとんど泊駅で行っています

 

さてこの区間は海岸線をずっと走る形を取ります

 

ただ時期が3月なこともあり荒れ模様

 

さてまもなく北陸本線の終点の直江津駅に到着する・・・

無茶苦茶雪のこっとるやん( ゚Д゚)

 

実はこの日上越市では夜中から明け方にかけて雪が降っており一気に12cmぐらい積雪が増加

結果一面真っ白という事態に

この景色の前がトンネルだったため余計に驚く形になった

「トンネルを抜けるとそこは雪国だった」

というのがあるが、この文が生まれるのも納得が出来た

 

15:03 直江津駅

 

大阪から約9時間 今回の第一目的地 直江津に到着しました

 

乗っていた列車は回送に 奥にはE129系が

何気にJR東日本の車両は初めて見る

駅内にはこんなモニュメントが

雪月花はえちごトキめき鉄道の観光列車になる

 

こういうのも撮るが iPhoneのカメラとの相性が悪い

ほくほく線も昔は特急はくたかが160km/hで爆走していたが

今では普通列車のみに

 

ここから先、東方向はJRに戻る形になる

 

料金表 新潟駅、長野駅が登場しずいぶん遠くまで来たのだと実感する

 

さて駅から海岸まで行きたいのだが・・・

道状態がかなり悪い

朝までは雪で降っていたらしいが昼から雨になったらしい

 

日本海の船見公園に到着

 

石像が発見 どうやら人魚像らしい

 

階段も雪が積もっている 半分溶けているため靴が濡れまくり

 

さて海岸から戻り、直江津駅全景

 

時刻表 大体1時間間隔かな?

 

16:12 普通 泊行き

さて来た道を戻りますが、目的地その2に向かいます

 

16:55 糸魚川駅

糸魚川駅に到着

 

駅改札口 JR大糸線もあり

 

外観 新幹線駅なので大きい

 

この駅は糸魚川ジオステーションという施設がありキハ52が展示中

 

車内にも入れます

 

 

入口には機関車もあります

中にはジオラマなど様々なものがあるので来たときはぜひ寄ることをおすすめ(/・ω・)/

 

ちなみにちょっと離れたところにも機関車が居る

 

いつの間にか夕日が照っていた

 

ホームに行くと大糸線の車両が この路線も走破難度高い

 

18:18 普通 直江津行き

あれまた直江津方面に行ってる? と思った人

実は目的地は糸魚川~直江津の間にあります

 

目的地はこの駅

 

はい トンネルの中

 

ここは筒石駅でトンネル駅の一つです

風圧の関係で扉が設けられている

 

山の中のトンネルなので階段が長い

 

終わりかと思ったら・・・

 

まだまだ続く

 

 

階段を抜けたら駅舎に出ます

駅舎自体は簡易

 

出た先で見えるのは道のみ ちょっと町まで離れています

 

さてここからは下り こうしても長い

 

糸魚川方面のドア

 

先ほどと反対側から撮影

 

18:30 普通 泊行き

 

途中糸魚川駅で撮影 3 CITIES FLOWERSシリーズ

 

車内の椅子はこんな感じ

 

19:43 泊駅

 

泊駅に到着しました この駅は対面乗り換えではなく縦列乗り換え

 

19:45発 普通 富山行き

20:07 魚津駅

魚津駅に到着しました 今回はここで1日目終了です

 

魚津駅からの運賃表 西方向は加賀温泉や和倉温泉なども記載

 

次列車案内はモニターでした 時刻表を見るとそれなりの本数がある

 

夜の魚津駅 駅名の文字が光っている

 

1日目の移動距離 京都線→湖西線→北陸本線→IRいしかわ鉄道→あいの風とやま鉄道→えちごトキめき鉄道

かなりの路線を走破しました

 

夕飯もしっかりと食べて就寝しました

 

 

---------2日目---------

おはようございます 朝の魚津駅です

 

そういえば駅周辺マップを取ってなかったなと

また機会があれば散策したいなぁ

 

 

UO!というモニュメントが設置されていた

 

7:34 普通 金沢行き

途中の車窓 高い山が見える

 

7:59 富山駅

富山駅に到着しました この列車は糸魚川始発の金沢行きという超ロングランだというのをあとで知りました

 

さて改札を出るとこのような案内が

これは富山ライトレールという路面電車のホーム

 

2024年時点ではここから北にも南にも走っているのですが

2020年以前までは南北連絡線が無く、富山駅の南側と北側に分かれておりました

北陸新幹線の開業やあいの風とやま鉄道の高架化により連絡線が実現したことになります

 

ホームの様子

 

8:25発 富山ライトレール 南富山行き

8:47 南富山駅

試し乗りで南富山駅まで来ました なおすぐ富山駅に折り返します

 

8:51発 富山駅前行き

9:11 富山駅

そういえば路面電車としては珍しい踏切があります

列車が近づくと信号が赤くなり、警告音がなります

 

ここでも開業までのカウントダウンされていました

 

地味に高山本線もあります ここから名古屋まで1本で行けるという事実

 

富山駅の接近メロディはとても良いのでぜひ一度聞いてほしい

さて521系で戻っていきます

 

9:42発 普通 金沢行き

10:01 高岡駅

10:10発 城端行き

城端線はキハ40系統の国鉄型

 

途中の砺波駅

 

山がすごくきれいに見えていた

 

11:02 城端駅 

城端駅に到着しました・・・がすぐに折り返します

 

11:03発 高岡行き

11:51 高岡駅

高岡駅に戻ってきました

ここからは氷見線に乗ります

 

12:03発 氷見行き

 

人が少ない為車内の様子を入れて撮影

 

海のすくそばを走ります

 

12:31 氷見駅

氷見駅に到着しました

モニュメントがありましたが工事中

 

こういうベンチもあったよ

 

昼飯は「みきさん」というお店で氷見うどんをつるり

この際能登半島地震のお話も少し聞きました

 

おみやげとして乾うどんを買いに行った時もドアの修理の話が出るなどこの地震の被害範囲の広さを実感しました

 

 

氷見駅に戻って外観撮影

 

氷見線観光列車があります 乗る機会は・・・なかった

 

時刻表含めた改札口 実は12時の列車が出た後は14時までありません

 

14:24 高岡行き

雨晴海岸 あいにくの天気ですがそれでも良い

 

これが有名な岩かな?

 

おー カーブがきれい

 

14:55 高岡駅

15:05発 普通 富山行き

15:22 富山駅

 

富山駅で少し買い物をして本格的に帰路です

 

16:00発 普通 金沢行き

IRいしかわ鉄道所属のやつでした

 

16:59 金沢駅

改めて表示板 よくよく見るとあいの風ライナーが 有料快速です

 

 

メッセージをかけるのがあったので書いたが・・・ 字が汚いなぁ・・・

 

さて行きの特急はサンダーバードだったので帰りは・・・

 

しらさぎに乗ります

 

17:48 特急しらさぎ64号 米原行き

19:09 敦賀駅

 

19:19 普通 京都行き

21:00  山科駅

 

山科で新快速に乗り換え これがラスト列車

 

21:04 新快速 網干行き

21:45 大阪駅

 

これで旅終了!!

 

2日間で1,034kmの旅でした 超ロング!

 

三セク区間も踏破しとても楽しい旅でした

さて次の旅はどうなるかな? お楽しみに!

皆様こんにちは

 

今までサボりにサボってきた旅の記事化を引き続き進めていきたいと思います

今回はサイコロきっぷ旅です

 

旅をしたのは2024/02/03~02/04 宿泊ありの旅です

 

ようやく2024年に突入です この年はこの記事除くと2つの旅ストックがあります

本当にとっとこ書け 自分

 

さて今回はサイコロきっぷの説明からスタートです

湯田温泉は第3弾のサイコロきっぷでしたが、今回は第6弾のやつです

この間、金土日が8000円に値上がり(それでも破格)したりと色々と思考錯誤しているのが分かります

行先は金沢、呉、出雲市、博多の4種 レア枠は出雲市と博多

呉は広島に、出雲市は米子に途中下車可能

 

はい レア枠当ててます 出雲市です

ということで早速始めましょう

 

新大阪駅 8:00

今回もサイコロきっぷは新幹線と特急がついているため この駅からスタート

 

8:18発 のぞみ99号 博多行き

来た新幹線はN700Sの新車 車内照明の調節機能があって驚きでした

 

 

ロゴほんとオシャレだよね(/・ω・)/

 

9:04 岡山駅

9:16発 普通 新見行き

のぞみだと1時間もかからず岡山駅に到着

そして乗り換え時間に余裕がなかったため、駅名撮れず 残念

 

倉敷から伯備線に入り山方面へ向かいます

 

総社を過ぎたあたりから高梁川と並行する形を取ります

これはその道中

 

対向は115系 これも時期に見れなくなるもの

 

実は乗車電は入ってまだ新しい227系500番台 始発駅は姫路だったりと珍しいものぞろい

 

新見に近くなると人が誰も居なくなったので車内を撮影

 

国鉄型の車両に比べると快適性がぐんと上がりました

 

外観はこんな感じ

 

10:56 新見駅

新見に到着しました 実を言うとここまで特急に抜かれず来れていたりします

岡山からだと1時間半かかる・・・ さすが山間部

 

・・・ところで今回どうしてやくも使ってないの?と思った方がいるかもしれません

実はこの日 やくも指定席が満席で取れないという事態に陥っていました

これは他の日も同様だったので仕方がなく普通で行くという体制を取ったのです

ただですね・・・ 普通しか使えないので

 

この先がとんでもなく大変 普通が1日7本しかない

やくもは1時間に1本・・・ 輸送の主体性がよくわかります

 

ここから米子までは115系 食パン改造列車です

 

10:54発 普通 米子行き

115系に揺られ新郷駅に到着

ここでやくも退避です

 

381系やくも こちらももうすぐ引退です

 

生山あたり ここまでくるとようやく雪の残りが・・・

というか2月上旬なのに雪がほとんどないんですよね

 

根雨駅

 

この路線途中信号所があり 対向やくもの退避が行われてました

 

13:08 米子駅

米子に無事到着 ここで途中下車を使用 そして切符を買い再入場

鬼太郎の仲間がお出迎え

 

散策してたら381系国鉄色のやくもが到着 幕も良き

 

13:32発 境港行き

キハ40シリーズで鬼太郎モデルの内装をしています

 

 

14:21 境港駅

8時から出発し本日の目的地である境港に到着

 

乗っていた列車の外装もラッピングされています

 

ベンチも鬼太郎仕様

 

・・・でこの時点でお気づきかと思いますが

 

水木しげる記念館★休★館★中★

 

はい 見ることが出来ません けど来たのです

 

駅壁には各列車の案内もありました

 

駅出てすぐに石像が

 

こちらが駅舎 隣に施設があるタイプです

 

駅から続く道は色々と店がある ただ冬季なので閉まっている所も

 

鬼太郎の石像

 

港が付くだけあっておさかなロードも

 

記念館の外観だけ撮影

 

外から見た列車

 

16:24発 米子行き

途中の車窓

 

17:10 米子駅

到着時にコナン塗装の車両が居ました

 

改めて米子駅です

 

各時刻表 特急街道らしく停車駅案内も

 

猫仕様のベンチ

 

恒例のきっぷ運賃表

道路脇に雪が残っていた

 

夜の米子駅 本日はここで宿泊

飯は居酒屋で済ませました

 

1日目のマップ 伯備線と境港線は制覇となりました

 

 

-------2日目-------

 

おはようございます 朝の米子駅です

 

8:30発の出雲市行きに乗車します

 

キハ126です

 

8:30発 普通 出雲市行き

9:44 出雲市

出雲市駅に着きました ここは乗り換えです

 

私鉄の一畑電車 出雲大社へはこの鉄道を利用します

 

9:50発 川跡行き

10:03 川跡

 

10:07発 出雲大社行き

10:17 出雲大社駅

 

乗ってきた電車は回送に

 

大社駅の外観

 

この時は「ヒロインたるもの」のイベントが開催されていました

 

そして出雲大社

 

記念館の外観 大社にまつわることが色々と展示されていました

 

12:00 出雲大社駅

さて大社と記念館を後にして すぐに駅に戻ります

帰りのやくもの都合上 大社付近の滞在時間がすごく短い

また機会があったらゆっくりめぐりたい

 

12:15 松江温泉行き

川跡

出雲市行き

12:50 出雲市駅

 

ここからお土産を買ったりなどで時間つぶして・・・

 

13:31 特急やくも20号 岡山行き

381系の車内を撮影 これも貴重なものになるでしょう

 

宍道駅を出た所 この日は天気がとてもよく湖もきれいに撮れました

 

大山もすごいきれいに撮れた

 

しかし結構揺れますね・・・ こりゃ酔う人もいるわけだ

 

16:39 岡山駅

岡山駅に到着 実は乗車したのはスーパーやくも色でした

幕もちゃんとスーパーやくもです

 

側面もちゃんとスーパー入り

 

16:58発 のぞみ42号 東京行き

N700Aでした

 

17:43 新大阪

 

全 行 程 終 了

 

帰りも似た図 山陰本線の踏破数増えたかなという所

 

さて次の旅はどうなるかな? お楽しみに!