昨年末、沖縄で不時着水したオスプレイ、今年も人気の軍用機なようで、明日以降、空中給油訓練を始めるとか。
米軍は事故原因を『機体に問題なく、夜間の空中給油の際に給油ホースとプロペラの接触によるもの』と断定……
米側は再発防止策として、天候・飛行条件を事故発生時と同じ設定、手順確認を地上でシミュレーションを実施……
風・乱気流の影響など、専門家による教育などを実施するとしています。
防衛省は『有効と思われる対策が幅広くとられている』と言う他なし……
大体、空中給油は民間機ならこれだけ接近したら、もう事故扱いになるもの。
特に回転翼機へのプローブアンドドローグ方式は、給油を受ける側に極めて高い操縦技術が要求されます。
湾岸戦争のとき、確かイタリア空軍だったが空爆で参戦したものの、空中給油をぶっつけ本番でやったら全機給油に失敗して、恥ずかしながら引き返したって珍記録もあるくらい。
しかし、技量を維持するには練習あるのみ！って根性に頼るしかないのが、米軍が訓練再開を急いだ理由。
空母艦載機が、空母が港についても、パイロットは技量維持のため最も難しい夜間発着艦訓練を義務付けられているのと同じ。
その意味ではオスプレイの空中給油訓練の早期再開は正解ですが、『訓練再開』は、ひさしぶりの最初が一番危険なんですよね……
