三菱重工が、会社設立の切っ掛けになった名門部門である造船事業で２３００億円に上る特損を計上。長崎造船所での客船建造を凍結です。
中国・韓国の造船会社との競争が激しくなったのに加えて、大型客船の建造で、相次ぐ設計見直しに、火災の発生などで２３００億円に上る特損を計上したのが理由。
三菱重工では、今後、長崎造船所での大型客船建造は凍結、LNG運搬船など需要のある船種に絞り込む方針とか。
さらに、造船を行う部門を切り離し分社化も検討するとか。
名門事業部とは言え、国内の建造量が１０位は確かにきつそう。
今治造船・大島造船・名村造船所３社との提携を進めるとも。
大体、大手企業で事業部の分社化というと、売り飛ばしやすいように準備するのと同じこと。
それにしても、ここのところ近代日本を支えた名門企業である三菱グループの不祥事やトラブルが多すぎな感じ。
やはり企業にも寿命があるようです。
