衰えたとは言えＥＵと日本のＥＰＡはGDPで２９％に達し、GDP３６％のＴＰＰに次ぐレベル。
日本側もＴＰＰに続いて、ただちにＥＵとのＥＰＡ交渉に入ったのは、日本の主力産業の一つである、自動車にＥＵが１０％と高い関税をかけていること。
このため、日本より先にＥＰＡを締結した、韓国に輸出台数で逆転されたのが、条約交渉を急ぐ原因とか。
しかし、毎度の農産物やワインなどの酒類を巡っての交渉に加えて、ＥＵ側は日本の鉄道インフラへの事業入札に参加しやすくするように求める、変わり種の要求も。
これには日本側も一般民営企業の入札に政府を口を出せないとしていますが、新幹線が北海道から九州まで連結された現在では、ＥＵ加盟国の鉄道参入は難しいのでは？
まあ、JR四国あたりなら『なんちゃってTGV』で協力してくれるかも知れませんが……
ＴＰＰ交渉が遅れに遅れたので、日本・ＥＵのＥＰＡの年内の大筋合意は見送られる見通しとか。
ＥＵとのＥＰＡが成立すると、ワイン、チーズなどの関税が引き下げられ、消費者へのメリットが大きいとも。
まだバター不足が続いているので、ＴＰＰよりは揉めないかも……
