航空機事故で、墜落などで機体を失い原因が特定出来なかった事例はいくつもありますが、機体が無事なのに特定出来ないのは極めて珍しい事例では。
報告書はバッテリーが連鎖的に異常高温になる『熱暴走』を起こした原因は、内部でショートが発生したのではと推定しながらも、『熱暴走』発生の仕組みは『最終的に特定することはできなかった』としました。
バッテリーはジーエス・ユアサ・コーポレーションの製品。
一部に気温が低すぎた場合にトラブルが発生するとの報道もありましたが、あくまで推定の段階で、再現には至らなかったよう。
報告書は米・ＦＡＡに対し、航空機メーカーなどに、装備品の試験を実際の運用に適した模擬的な環境で行うような指導をすることや、技術基準を見直し、必要があれば基準の改正を行うなどを勧告したとのこと。
７８７は一時全機、飛行禁止になりましたが、その後、バッテリーの改修を行い飛行を再開させています。
しかし、バッテリーの改修は対症療法で、メーカーも事故原因を特的できなかったよう。
７８７に搭載されたバッテリーは、航空機用としては全く新しい部品と言って良いもので、十分に安定するまでには、まだ時間が掛かるかも知れません。
