日本のジェット旅客機は、ＹＳ－１１開発以来なので、紆余曲折に波乱続きでしたが、ようやく３年後納入の見通しが見えてきたようです。
しかし、民間用旅客機メーカーは、大型機と小型機で事実上、寡占状態。
ＭＲＪは今後、世界的な需要が見込まれる１００席クラスの旅客機の市場を狙っていますが、こちらも中国、ロシアが先行している状況。
順調に行けば平成２９年４月、３年後に第１号機が全日空に引き渡される予定とか。すでに、３３５機の受注があるとのことですが、当然、期限内に『納入可能ならば』って但し書き付きの受注でしょう。
シミュレーション技術が如何に発達しても、最後は飛ばして見ないとわからないのが航空機。最近では、自衛隊が使用する国産輸送機Ｃ－２が、実機での強度検査からボロボロの状態になって、配備予定が２年先延ばしになったとか。
国産ジェット旅客機は、これからが正念場でしょう。成功を祈ります！
