この増便でテンヤワンヤなんのが、管制官たち。シミュレーターを使って、必死の練習中です……
飛行機の管制業務は、新幹線みたいに遠隔コントロールは出来ないので、ある意味完全手動、管制官の腕次第ってところがあります。
オマケに管制官の言うことを素直に聞いてくれる良い子のパイロットばかりでないし、気象条件も刻々と変化するのが管制業務の難しいところ。
国交省では、７年後の東京五輪に備えて、羽田・成田でさらなる増便を検討しているとのことですが……
航空機事故と言えば、パイロット主犯が圧倒的多数とされていますが、管制官の指示がイマイチだったと、事故報告書の隅に書かれることも多いとか。
中には離発着の指示を同一の滑走路に出して衝突事故になった管制官が主犯の事故もあります。
首都圏に、もう一つくらい２４時間国際空港があっても良いでしょう。米軍・横田基地あたりはヒマなんですから、石原ジイさんが言ってたように、軍民共用化も進めないと、そのうち恐ろしいことが起きそう……
