車両には、１３ｋＷｈ、軽自動車用の３６個分の非常用バッテリーが搭載され、これを停電時に利用するとのこと。
実験では、平らなところでは１．２キロ、登り坂でも３００ｍ走行可能だそうです。
開発している東京メトロでは、銀座線の場合、駅間の最長距離は１．３キロなので、停電時でも隣駅まで確実に移動が可能だそうです。
３．１１のときは仙台市の地下鉄がトンネル内で停止、乗客は最寄り駅まで約１時間徒歩での避難を余儀なくされとのこと。
今後、満員時を想定した重量で実験を重ね、実用化を目指したいとしています。
いつ来るかも知れない『本番』に備えて、実用化を急いでもらいたいものですね。