３社は今後、保有機を増やしていき、来年中には３０機程度に増えるのだとか。
しかし、問題なのはパイロット確保。飛行機は買ってくれば済みますが、パイロットはそうは行きません。
パイロットと言っても、パイロットの免許は飛行機の機種ごとに与えられるので、どんなに経験豊かなパイロットでも、格安航空が保有する航空機の免許を持ってないと、免許の取り直しになります。
そこで、格安航空各社は、パイロット採用の裾野を広げて、自衛隊や小型機のパイロットまで集めて会社で『再教育』するのだとか。
就職難の時期に羨ましい限りではありますが、一概にパイロットと言っても、戦闘機のパイロットと小型機のパイロットでは、かなり違うと思うんですがねぇ……
世界的にはすでに珍しくなくなった格安航空ですが、トラブルもかなりあるよう。
機内サービスは省略しても、安全飛行だけは、くれぐれも『格安』にしないでいただきたいですねぇ。
『天国に一番近い格安航空』なんて会社が出ないことを祈ります……