海外では随分前に実用化されていたのですが、日本でもようやく北海道で実用化されるとのこと。
連結することもでき、高速・大量輸送のときは、レールの上を走り、小人数輸送のときは道路を走って、インフラ投資を少なくできると良いことづくめのようですが、例によってそんなにうまい話はありません。
タイヤと鉄輪を装備し、切り替え装置も付くからバスよりお値段は高いし、レールと一般道両方を管理するから、運営会社も大変だってわけです。
なんとか実用化に漕ぎ着けただけで大したもんです。是非、成功してもらいたいものです。