２０１０年１０月１７日
中央線の２０１系Ｈ７編成（旧Ｈ１７編成）は、さよなら運転を迎えます。
１９７９年の試作車登場から３１年
量産車登場から２９年あまり
Ｅ２３３系の登場により、豊田車両センターに所属していた２０１系が
次々に廃車されて、残った２編成のうちＨ４編成がＨ７編成よりも先に
旅立った。遂に最後まで生き残ったＨ７編成が最後の営業運転を迎え
そして、長野総合車両センターに廃車回送されます。
長い間、中央線、青梅線、五日市線、八高線、富士急行線を走行し、
かなりの人を乗せて走った２０１系の勇姿にお疲れ様と言いたいです。
そして、ありがとう！さよならＨ７編成
明日は事故も無く走って貰いたいですね。
明日、引退を迎える２０１系Ｈ７編成にバンザーイ！！
先ほど、私は、立川駅にて２０１系Ｈ７編成最後の上り快速東京行の電車を見てきました。
私の地元の駅を１８：００発の電車で立川駅に向かいました。
立川到着後、すぐカメラの準備をして待っていました。
２０１系到着前は私含め約５～６人ほどでした。
２０１系到着後は私含め約３０～４０人に上りました。
しかし、フラッシュ撮影をしている人が数名いましたが
私は、さすがにフラッシュは焚きませんでした。電池がもったいないので･･･
今の時間帯、２０１系は車庫に入っていますが、２６年間、本当にお疲れ様と言いたいですね。
本日をもって２０１系Ｈ７編成は定期運用からは離脱しましたが、最後の営業運転の姿を見れた事に誇りを感じます。
１０月１７日に、さよなら運転がありますが、豊田駅に行かれる方、ご苦労様です。
実は、今回のさよなら運転では前方車両（Ｔｃ’２００－１２９）、後方車両
（Ｔｃ２０１－１２８）の撮影ができないらしいです。(駅の時刻表の所に書いてありました。)
↑２０１系、最後の立川行の運用を終えて折り返しの最後の東京行
の電車になるところです。この２０１系が到着してから、降りてきた
鉄ヲタの軍団が酷かったです。（朝のラッシュ時なみに）
↑２０１系での最後の東京行の発車時刻まであと少しという間で撮りました。この時も人が凄かったです。（恐るべし２０１系ファン＝私もですが）
本当の最後のお別れまで残り２日となりましたが、
最後の日には悔いが残らないように撮影したいと思います。
３１年間、中央線を支えてきてくれて、ありがとうございました。
Ｈ７編成での運転期間１９８４年７月～２０１０年１０月までの２６年間
お疲れ様でした。
そして最後になりますが、さよなら２０１系Ｈ７編成
沢山の思い出を作ってくれてありがとう!!
本日の２０１系Ｈ７編成は１５Ｔですが、
２０１系の最後の定期運用は
東京駅19時27分発、快速豊田行･･･豊田駅20時28分着の列車をもって
営業運転を終了します。
なので、私は、立川駅へ行って、見送ってきます。
今日の最終電車については後ほど更新します。
どうもです。
とうとう、明日で２０１系Ｈ７編成は運用から離脱します。
でも、中央線の２０１系の営業用車両は明日で定期ダイヤからは外れますが、Ｈ７編成の本当のさよならは10月17日ですね。
ただ、Ｈ７編成は引退しても、クハ２０１－１は豊田車両センターに残ります。多分･･･
２０１系の引退はＨ７編成だけですが、どうして、クハ２０１－１は豊田区に
残るのかというと、先々月にＮＨＫの首都圏ニュースで
ＪＲ東日本は２０１系の一部の車両（クハ２０１－１）を鉄道博物館に展示する事を検討している。と言っていたので
確実、残るだろうと思います。
つい先ほどまで、私はこれを作っていました。
↓
明日のために使おうかと･･･
２０１系は私が、ペイントを使って書きました。（下手ですみません
）
一番左端にはＨ１７編成時代の編成札を
あとの二つは今のＨ７編成の編成札を書きました。
経歴としてはＨ７編成は昭和59年（１９８４年）の生まれなので
２６年になっています。
それにしてもＪＲ東日本八○子支社は最低ですよね？
ボ○タ○リラリー形式でラストラン記念入場券を売るなんて
ちなみに今回で2回目です。（ボ○タ○リラリー）
明日は、青梅線に2回入るため、必ず最後の勇姿をカメラに収めます。
とうとう来てしまいました。
２０１系Ｈ７編成、定期運用離脱最終日まで、あさってです。
とある友人からメールが来ていました。
２０１系の運用計画が変更されたという旨でした。
私の地元、青梅線には最終日の14日に来ます。１３○○Ｔ・１６○○Ｔで
すべて特別快速で来て折り返します。
なので、私は沿線撮りを決行いたします。
どうもです。
中央線の２０１系もあと３日で定期運用から撤退しますね。
日にちが経つのもあっという間ですね。
私は中央線の２０１系に乗って車掌業務をするのが夢でしたが、
その夢もとうとう叶わないまま、営業運転から離脱してしまいます。
本当に残念です。
中央線の２０１系には最後までお世話になりました。
たったの１３年ぐらいですが･･･
２０１系の勇退を心から祝福したいと思います。約３１年間お疲れ様でした。
そして、２０１系との思い出は一生忘れる事はないでしょう。
たくさんの思い出をありがとう!!さよなら中央線２０１系!!
どうもです。
今日は、２０１系が来週の１７日のラストランをもって運転を終了するので
こんなものを作ってみました。
↑これです。
方向幕をデザインしたものです。自分的にはなかなかいいものだとおもうんですが･･･
私が持っている、２０１系のグッズは･･･
中央特快･通勤快速のタオルと２０１系の日記念入場券と携帯ストラップ×２
２０１系の下敷き(3枚)と２０１系のクリアファイルと豊田車両センター２０１系展示会の記念プレート･２０１系の団扇とその他いろいろです。
合計金額･･･多分1･2万は超えているんじゃないかな？
２０１系のラストラン記念入場券を買いに行きます。絶対に！
全15種類集める予定です。
さよなら中央線２０１系キャンペーンの第一弾、第二弾のポスターをゲットしました!!
どこで手に入れたかは言えませんが、埼玉県の某市にある某駅です。
好きな車両のポスターが手に入った事で自分の趣味もまた一歩進んだ気がします。
ただ、２０１系の30周年のポスターと２０１系入場券ラリーのポスターだけは手に入れることは出来ませんでしたが、さよなら中央線２０１系キャンペーンのポスターを手に入れる事が出来ただけでも幸せです。
↑こちらが第一弾（Ｈ４編成引退のポスターです）
↑こちらが第二弾（Ｈ７編成引退のポスターです）
今日で、遂に２０１系Ｈ７編成引退まで一ヶ月を切りました。
本日、２０１系に乗りました。2号車のモハ２０１－２５４に乗り込み、音を聞きながら
帰りました。
この間の２０１系の表示機が壊れていた件は治まったみたいですね。
かなり心配していました。（２０１系ファンなので）
