ブログの自己紹介的な所に書くのを忘れていましたが、
私、中央線と２０１系が大好きな割には東急の事を書くのを忘れてしまいました。
実は私、ＪＲ関係では２０１系が大好きで、私鉄関係では東急８５００系が大好きなんです。
私は東急電鉄の車両の事になるという東急電鉄車両熱中人って言っていいぐらい
東急の車両が大好きです。
特に東急８０００系シリーズと東急９０００系及び東急７５００系シリーズが大好きです。ただ好きになれないのは東急新５０００系シリーズなんですけどね。
私が東急線を乗りに行くと１００％必ず来るのが東急８５００系なんですよ。（何か自慢になってすみません。）
ただ、東急田園都市線に乗りに行く暇がないんです。実は
でも未だに東急８５００系は残っているので今のところは大丈夫だと思いますが、
将来は危ないかもしれませんね。特に８５０６編成だけは･･･
↑本文には書いていませんが新６０００系も好きです。
縦アンになっていますが、８５３５Ｆです。ちなみにこの編成の中間車には
ぞろ目の車両が入っています（８８８８号車）
本日は以上です。
ちなみに写真は過去のものです。
本日の２０１系Ｈ７編成は･･･７９Ｔに入っています。
私は先ほど、撮りに行きました。
何処かって？近所です。
７９Ｔは青梅線に3往復します。そのうち青梅特快が３本です。
その青梅特快のうち１５７９Ｔ(青梅特快)を撮りました。
私が撮影場所に着いた時にはすでに３人いました。
下りの電車を撮ったのはいいのですが･･･上りの東京行の電車と被ってしまい
撮れたのは後ろの先頭車だけです。
本日の、鉄活動は乗り鉄＝撮り鉄（音）です。
本日の学校帰りの１１２５T（H7編成）に乗車し、２号車のモハ２０１－２５４（番号間違っているかも）でチョッパの音を聞いて一旦家に帰りました。
その２時間後･･･音撮り用のビデオカメラとコンデジを持参し、青梅へ
青梅で２０１系の入線を撮る為２０１系より１本前の電車に乗車しました。
そして青梅駅で撮り、その後乗車し、音を撮りました。
上りの立川行･･･４号車（モハ２０１-２５５）
下りの青梅行･･･８号車（モハ２０１-２５６）
車内はかなりうるさかったです。特におばさんの世間話や糞ガキのわめき声や優先席なのに携帯の着信鳴らしてる奴、人が音を撮っているにもかかわらず、窓のカーテンを閉めるジジイ（音を鳴らして）
いろいろ大変でした。
ひとつ言いたかった事
車内マナーを守ってください。
優先席付近では携帯電話の電源を切ってください。
これは一人一人が守る事ではないでしょうか？
←青梅駅に進入する２０１系H7編成（Tc'200-129）
←立川駅に停車中の201系H7編成（Tc201-128）
本日、珍しく、朝の５時半過ぎに起きました。って言っても目的があって起きた訳です。
その目的とは･･･タイトルの通りです。朝から２０１系撮るのは最高でした。
今日の２０１系は１９Tに入っており、朝の青梅行とその折り返しの東京行を撮りました。２０１系が行った後にE257系が来ました。青梅ライナーの送り込みですが･･･
朝の２０１系の撮影を終えて、学校に行きました。夏季の講座で･･･それは良いとして、学校帰りにまた２０１系を撮り家路に着きました。
明日も２０１系を撮る予定です（青梅線に入ればの話ですがね。）。
←先ほど撮った２０１系です。
←朝の東京行の２０１系です。
←青梅行です。朝の５時５４分頃撮りました
←青梅ライナーの送り込み回送です。
今年の１０月１７日のさよなら運転で、中央線からいなくなるとなんか寂しい気分になります。
２０１系は試作車が登場してから今年で３１年目だし、量産車が出てから２９年目です。
２０１系とさよならをするのは、はっきり言って辛いです。（泣）
JR東日本は何故そこまでして国鉄車両を廃車にするのかが分かりません。
国鉄車両好きの私としては、新型車両に切り替える事がおかしいと思っています。
ただそんな事を思っているのは私だけでしょうか？
でも、考えてみたら、２０１系の場合、電機子チョッパ制御（サイリスタチョッパ制御）のため部品の確保が難しくなったため廃車にしたのかは、私には分かりませんが、
２０１系とは私の好きな車両の中で一番大事な車両です。
嬉しい事はクハ２０１－１が鉄道博物館に収蔵される事が決定してるとか･･･
２０１系は私の全てであり、人生を変えてくれた車両なので、別れるのは本当に辛いです。（人生って高校生が使っていい言葉か？）
今、思えば２０１系のモーターの音を撮るのを忘れてる気がする(;^_^A）
私にとって２０１系のモーター音は心を落ち着かせてくれる物でした。
ありがとう２０１系
さよなら･･･
グッズの写真の事ですが、何とか載せる事ができるようになったので、載せます。
一部ですが･･･
←遂に手に入れました。H4編成の東京側先頭車の再開閉スイッチです。（目的は車掌スイッチでしたが売り切れてたので･･･）
赤いボタンの下にシールが貼ってありますがこれは私が貼り付けたものです。
値段は･･･1500円です。（ｸﾊ201-107って裏側に書いてありました。）
←タッチアンドゴー（定期券入れです：Suica用）
２０１系の色が3色と四季彩が描かれています。
値段は･･･600円でした。（この定期券入れは通学用に使います。）
←NREの物販で購入（3箱）
値段は１箱1200円なので３つで3600円です。（痛い出費でした。）
←こちらもNREの物販で売られていた記念プレートです。上の写真が裏のデザインです。ただ京葉線の２０１系だけ編成番号が書かれていませんでした。下の写真は上の写真の表側になります。
この他にも買ったものがありますが、買った物は（１）に書いてあるのでそちらの方を見てください。
（１）の続きです。
グッズの写真だけは公開するのを取り止めます。申し訳ありません。
グッズの事は各自の想像にお任せします。
［展示車両］
２０１系（H7編成:6両編成:車内見学可能）
２０１系（H7編成:4両編成:車内見学不可）
２０１系（ｹﾖ51編成:車内見学不可）
２０１系（H1編成:1号車:先頭車両）
ｸﾓﾔ145系（ただ置いてあるだけ）
展示車両のスペースに行くときに見れた、115系訓練車
←逆光だったので見づらくて申し訳ありません。
２０１系H7編成は4両編成で展示されてました。
京葉線用の２０１系（ｹﾖ51編成）は６両編成でした。
H7編成は通勤特快：東京の表示で
ｹﾖ51編成は前面だけ通勤快速：東京の表示でした。
側面だけは故障したままの状態でした。
←H7編成の6両編成と201系トップナンバー車の後ろ側です。これも逆光だったので見づらくてすみません。
↑
これはまともに撮れた写真です。
今日は、貴重な場所に入ることができました。
今度は一般公開して欲しいですね。（八○子支社だから無理だと思いますが･･･）
本日、暑い中、中央線２０１系展示会に行ってきました。
私が、会場に着いた頃には、既に約５０人ぐらい並んでいました。
正門から入った所で、JRの職員さんが、「暑いので、木陰に入っていただきますようお願いします」って言われてたので、ツアー客に対しての配慮がなされてるなぁと思いました。
今日、主に販売されていたグッズを紹介します。
・来場記念品･･･２０１系のペンケース（鉛筆２本と消しゴム１個）
･記念カレーセット（食堂車のハヤシライス１箱･ビーフカレー２箱）
･記念プレート
･２０１系下敷き３枚セット
･２０１系引退記念草加せんべい
などです。
２０１系H4編成に関連した部品販売も行われてました。
本日、私が買ったグッズ類を紹介します。
･記念カレーセット
･記念プレート
･２０１系下敷き３枚セット
･豊田駅にて販売していた２０１系クリアファイル
･タッチアンドゴー（２０１系:中央線･京葉線･総武線･四季彩）
･２０１系H4編成（東京寄り１号車:ｸﾊ201-107の再開閉スイッチ）
･２０１系の団扇を買いました。
今日、買った物の合計金額･･･6700円です。（泣）
財布が死んでいます。（泣）
とは言いつつ、２０１系好きの私にとってはいい買い物した気がします。
NREで売っていた物を買ったという証明書は･･･6枚です。（笑）
グッズの写真は載せるは無理かもしれないので、（２）に続きます。
さて皆さん今日は何の日でしょうか？
国鉄車両好きの人なら分かると思います。
今から３１年前の今日(１９７９年８月２０日)
今では、中央線に１編成と休車１両を残すのみとなってしまった２０１系の試作車が
初めて中央線で運転を開始した日なのです。
私も国鉄車両ファンなので大体の事は分かりますが（とは言いつつ平成生まれの人間ですが･･･）
１９７９年８月２０日に国鉄中央線において２０１系の試作車が走り始めて今日で満31年経ちますが、主役の試作車は解体されてしまったので、今JR東日本に残っている車両はすべて量産車なんです。（当然ですが）
量産車が登場してから２９年経つわけなんですが、中央線からは１０月にいなくなってしまうことが悲しいです。学校帰りに２０１系に乗る楽しみが無くなるわけで･･･（と言うよりE233系に乗るのが日課になってるんですけどね）
それは置いといて、明後日の２０１系展示会には２色の２０１系が並ぶことになっているので、私は撮りに行きます。（２０１系展示会に当たったので･･･）
２０１系京葉車＋２０１系豊田車の並びは初？なのかな。
←本日撮った写真です。
２０１系の青梅特快は久々に見ました。
本日、私は久々に、撮り鉄をしてきた。(とは言っても近所だけど)
２０１系は昨日、７３T運用で青梅線の最終電車の運用に入っていたので、確実に次の日は青梅線内の運用に入ると勝手に決め付けていたが、それが本当に７５Tに入ってくれるなんて、夢のようだった。
私は1575T～1674Tのスジを探り写真を撮っていました。
私の地元、小作駅の周辺で撮ることにしたのだが、あんまり上手く撮れてはいなかった。途中で電池は切れるし(２、３日前に充電したやつだけど)、自分で勝手に露光下げるし、の繰り返しで、いい写真ではないが公開します。
←露光下げて失敗したやつ･･･一応１０両入ってる
←もっと引き寄せればよかった(;^_^A
←ノーコメント＝おまけ写真
