アルファードのホワイトパール塗装 （１）

ｱﾙﾌァードのスライドドアの交換の修理作業をしています。

ボディーの色はホワイトパールです。
トヨタのカラーコードでは　（　０７０　）　ホワイトパールクリスタルシャイン
という長い名前がついています。

塗装の色の分類でいえば、　「　３コートパール　」　になります。

車の塗装の色は大きく分けてつぎの３タイプに分れます。
　ソリッド
　２コートメタリック及び２コートパール
　３コートパール

ソリッドは色の中にキラキラしたものが入っていないもの

２コートメタリック及びパールは色の中にキラキラしたものが
入ったものを塗装した上に透明のクリアーを塗り重ねたもの

３コートパールはソリッドの色を塗装した上に
キラキラしたものだけがが入った塗料を塗装して
さらにその上に透明のクリアーを塗り重ねたもの。

つまり、上塗りの塗装として何層　塗り重ねるかと言う事で
分類されています。

最近の車は商用車以外の車の
ボディーカラーはほとんど太陽の光に当たると
キラキラと輝くような色になっています。

何々メタリック　や　何々パール　というような名前我ついています。

之は太陽光線の色の構成（色の波長の分布）の光に当たると
キラキラと反射する材料　＝　光輝材料　が、塗装の色の中に
入っているからです。

このキラキラ反射する材料はたくさんの物が開発されています。
所謂シルバーメタリックはアルミの粉末で、２０種類以上あります。

又、パール系ではマイカと呼ばれるものは雲母と呼ばれる鉱物で出来ています。
さらに酸化鉄や二酸化チタンの表面に着色材等をコーティング
したものは、何とかパールというように呼ばれたりしています。

近年、パール系の光輝材料はかなり多くのものが開発されて
その為、我々が使用する原色もパール系の原色が何十色にも
なってきております。

さて、ほとんどの塗装色では、そのカラーベースに光輝材料を
何種類も配合することでキラキラ感のある色に出来ます。
青系、赤系、緑系、黒系、　このような色の系統のものは
色と光輝材料を配合したものを塗装してその上にクリアーを塗装する
２コートで塗装できます。

さて、問題は白色です。
キラキラした輝きのある白色といえば真珠の色　＝　ホワイトのパール　です。
この白色のパールという色は高貴で飽きのこない色で、
日本では大変人気があります。

この色を出すために白色の中に光輝顔料を配合すればどうでしょうか。
私も試ししましたが、
之を塗っても、全然　キラキラした白色に見えません。
ただの白色です。

一体どうしたのでしょうか？

その原因は１つに顔料の粒子の大きさがあります
一般に白色の顔料は酸化チタンで粒子の大きさがかなり大きいです。

パール系の顔料は酸化チタンと比べてかなり小さいです。

その為に白色にパール顔料を配合したものを塗装した場合
大きな白色の顔料の顔料の隙間にパールの顔料が

埋もれてしまいます。
調度、石垣の石と石の隙間のようなところにパールの顔料が
隠れてしまって、少しも光を反してくれません。

光を反射しなければキラキラした感じは出てきません。

そのほかにも理由は考えられますが、とにかく２コートでは
ホワイトパールは上手くいきません。

その為の解決法が３コートの塗装です。

今日のところはこの辺りまで、続きは次回に。

大阪の自動車板金塗装専門工場のオートアトリエ・ウエスト でした。

アウディーA４ の塗装修理 （２）

自動車塗装の色で　赤色と黄色は
低隠蔽性塗色なので塗っても塗ってもなかなか
目的の色につきにくいと言う事でした。

その理由はこれらの色の元になる顔料の粒子が
他の色よりもかなり小さく。　１/１０　以下であると
申し上げました。

話は飛びますが
物に色をつける材料として顔料のほかに染料という物があります。
これらの言葉はよく耳にしますが、一体どう違うのでしょうか、

簡単に言えば、これらは粒子の大きさが違います。

顔料はそれ自体で目的の物体の表面に付かないので
樹脂やオイルなどに固着されて付打ています。

染料は顔料よりもかなり大きさが小さいので
水やアルコールに溶けて、電気的にプラスやマイナスで
引き合う単純に絡まったりして繊維などに付いています。

話は横道にそれましたが、
現実に赤色を車の部品等に塗装する場合、
下の色が透けて見えやすいと言う事は厄介なことです。

特に新品の部品などは、
鋼板に電着プライマーという錆び止めの塗装がされていますが
これがなぜだか、黒色です。

以前はグレーが多かったのですが、最近では
国産車、外車を問わず黒色に塗られています。

色のトマリが悪く、透けやすい場合に
下の色が黒色というのは厄介です。
下の黒色が微妙に透けるために上に塗る色がなんとなく
濁ったようになって、上手く目的の色に発色しません。

この問題を解決するにはどうするかといえば、
赤色の色を塗る前に下色という色を余分に塗装します。

つまり、黒色の上に直接、赤色を塗らずに
その間に別の色をサンドイッチ状に挟み込みます。
之を下色といいます。

では実際にどんな色を塗るかといえば
赤色の場合、薄いグレーに赤色が混じった色の様な物を
一般的には使用されているようです。
白っぽい濁ったようなピンクです。

このような下色を黒色の新品部品に塗装してから
目的の赤色を塗装すれば、必要以上に以上に塗り重ねることなく
綺麗な赤色を出すことが出来ます。

低隠蔽性塗色は手間暇のかかるいろです。

ある意味、このようにな手順を踏んで塗装するので
私は　３コート　の塗装と認識しています。

おまけに、赤や黄色はその元となる顔料が一般的に高額なために
我々が購入する塗料も他の色の平均な価格の２倍位しています。

チョット　厄介な色です、

大阪の自動車板金塗装工場のオートアトリエ・ウエスト 　でした.

アウディＡ４ アバント の塗装 （１）

アウディーＡ４アバント　の塗装をしています。

現場では今日はアウディーの前周りの塗装の作業をしています。

フロントバンパー（新品）　、フロントフェンダー（新品）
ボンネット（修理）　の３箇所です。

色はソリッドの赤色です。

車のボディー色はたくさんありますが、そのうちで赤色は
所謂、低隠蔽性塗色と呼ばれています。
低隠蔽性塗色にはそのほかに黄色があります。

低隠蔽性塗色とは業界の表現では　「　トマリの悪い色　」　と
呼ばれています。

「　トマリが悪い　」とはどういう意味でしょうか。

それは車にスプレーガンで色（塗料）を吹き付けていくとき
綺麗に塗装が出来るように
シンナーでシャブシャブに薄めた塗料を何回かに
分けて塗り重ねてゆきます。

通常シルバーなどのメタリックで　３　～　６回くらい
色を塗っては乾かして、その上へ色を塗り重ねる
と言う事を繰り返して、目的の色に仕上げます。

ところが赤色や黄色は　色を何回も塗り重ねても
色が薄くてなかなか目的の色まで染まりません。

塗っても下の色が透けて見えます。
この現象を「　トマリが悪い　」　と表現します。

これはどうしてなのでしょうか？

塗装に使用する塗料は様々な物質を混合して出来ています。
その構成は簡単に分けて
樹脂、顔料、添加物、溶剤　となっています。

この中で色の元はもちろん顔料です。

色の元である顔料は様々な物質で出来ています。
例を挙げれば、　白色は一般に　酸化チタン　です。
シルバーメタリックはアルミの粉です。

塗料メーカーさんは多数の顔料のメーカーから
綺麗な色や鮮やかな色がで発色したり、
時間が経っても劣化しない　とか、様々な条件に合うものを
調達して顔料を使用しています。

さて、問題の　トマリの良し悪し　は何によって
決まるのでしょうか。

その最大の要素は　顔料の大きさ（直径）です。
酸化チタンの白色は　トマリの良い色といわれたいます。

現在使われている赤色の顔料は大きい塊の物は無く
その大きさ（直径）は酸化チタンの１０分の１　以下だと
いわれています。

一回スプレーガンで色を吹き付けても薄くスプレーされるので
顔料の粒子と粒子の間にはたくさんの隙間があります。

次に、その上へスプレーしたとき　粒子の大きい　白色の酸化チタン
などは簡単に別の粒子が上に乗っかって隙間を隠してくれます。

これが、粒子の小さい赤色などの場合は
何回　塗り重ねてもその隙間が隠れてくれません
つまり、色がきちんとつくまで何回も塗り重ねる必要があります。

困った色です。

大阪の板金塗装専門工場　オートアトリエ・ウエスト 　でした

猛暑、酷暑は自動車の運転に注意

気温が３２度以上の暑い日が続いています。

最近１０日間位はやけにお客さんの来店が増えました。
梅雨の間はあまり車の入庫が無く閑古鳥が鳴いていました

お客様には気の毒ですが、工場にはありがたいお話しです。

車のボディーを損傷しているのを直すのが
われわれ板金塗装工場の仕事ですが。
では、その損傷　キズやへこみや大きな破損は
一体どのように発生しているのかと言う事になると

大きく分けると。
他車との衝突　（　出会いがしら等のいわゆる交通事故）
自損　（　単独で自分の車を何かの物体のぶつける　）
イタズラ　（　悪意をもって他人の車をキズつけること　）
落下物や飛来物　（　空中を何かが飛んできて車に損傷がつく　）

おおよそこのようなものに分類されます.

このような中から、今　入庫される車のトラブルの状況で
一番多いのは、

なんと無くうっかりしていて、　左に曲がったら
そこに低いポールや　花壇のブロックや大きな縁石があり
それらのものに、車の左のリアドアやリアフェンダー
（クォーターパネル）をこすってしまったり
ひどくぶつけてしまって大きく凹んでしまった。
というようなものです。

暑いところを歩いてきて、コインパーキングに駐車している
車にたどり着きましたが、車の中は蒸し風呂状態
エンジンをスタートさせてもエアコンはまだまだ効かず。

頭がなんとなく　ボー　とした状態で
車をスタート、
ところが車の左側にある黄色の低いポールに気かず
ハンドルを左へ大きく切りながら通路を左方向へ
行こうと車を動かしたとたん

バリバリと音を立てながら車が何かに引っかかったような感じがして、
一瞬、何が起こったかわからない状態に。

あわてて車を止めて、車の左側に回ってみると
なんと低いポールが車の後ろのタイヤの前辺りに
食い込んでいるではないですか。

「　　やってしもうた　！　　」

炎天下、　暑　暑　の車に乗り込んだときは
お急ぎのときでも、
しばしエアコンの冷風を顔に当てて、頭を冷やしてから
車をスタートすることをお勧めします。

大阪の自動車板金塗装専門工場の
オートアトリエ・ウエスト でした。

英国、キャサリン妃は男児を出産しました

英国王室は７月２２日、王位継承順位２位のウィリアム王子の妻、
キャサリン妃が第１子となる男児を出産したと発表しました。

その王子の王位継承順位はチャールズ皇太子、
ウィリアム王子に続き３位となるそうです。

おめでたいお話しです。

英国は先日、王位継承順位を男子優先から
長子優先（男子でああれ女子であれ、先に生まれた子供
を優先する）というように法律を改正しました。

男女平等という考え方が浸透している国ではの
流れだと思いますが、
やはりビクトリア女王、エリザベス女王といった
優秀な女王を頂いてきた歴史が大きく影響していると思います。

わが日本のことを考えますに。
皆さんが思ってとられるように現皇太子殿下が
天皇になって、その次は一体どうなるのでしょうか
というのが素朴な心配だと思います。

現行の皇室制度の下では段々、皇族のひとの数が
少なくなってゆき、皇位継承者の数も減っきています。
現状の皇室制度のままでは早暁、行き詰ってしまうのでは
ないかと思うのですが、
どうもそのようなことを議論することはなくタブー視されて
あまりおおっぴらには議論されていません。

しかし、皇室制度を時代に合うように変化させていくための
議論は必要で、けんけんがくがくと長い時間をかけて
国民みんなが考えていくべきだと思います。

グローバル社会になりつつある現在は国民国家という
形態がなんとなく崩れて行きつつあります。

象徴としての皇室や王室が存在するという形態は
国をやさしくまとめ上げていくのに有効な方法だと思います。

日本において皇室の存在は非常に有用な存在だと思いますが
現天皇がなくなられた後は一体どんな感じになるのでしょうか。

現皇太子妃の雅子さんに負担をかけずに
現皇太子さんは天皇として上手くやっていけるのでしょうか

心配したらキリがありませんが

英国皇太子に男児が誕生していろいろと思いました。

さてボチボチと私は車の修理のことを考えましょう。
今日はトヨタのプリウスの修理です

大阪の自動車板金塗装専門工場のオートアトリエ・ウエスト でした。