前のアドレスV125G リミテッド
このアドレスV125Gリミテッド 走行２万９千キロ
ヨシムラ トライオーバル
チタンケース製品 サイクロン フルエキマフラー付き
消耗品交換済み 自賠責保険込み 乗り出し価格が
友達価格で、なんと５万円❤️
左脚大腿骨骨折して満足に歩けない時に自分の所に来たバイクです
２０１５年４月１２日に納車を行いまして
２０１７年９月２日まで乗り
下取りが３万７６００円
１万２千４００円で乗れたのです
自分が乗った全走行距離１万４千８６８キロ
車体価格の１キロ走行のコスト
僅かに１円以下の ８３銭の激安で乗れました
（交換した消耗品は除きます）
下取りに出す直前
ノーマルマフラーに交換して ヨシムラは外しちゃいました♬
ヨシムラジャパン トライオーバル サイクロンマフラー
チタンケースのフルエキマフラー
なんと買えば定価 ７１、２８０円もします
綺麗に磨き倒して 大切に保管
取り付ける時期を待ち続け 遂に交換
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
現在のアドレスV125S 交換前のノーマルマフラー
アドレスV125S 交換後のヨシムラトライオーバル サイクロンマフラー
乗り出し価格 ２０万円のバイクに 本当に贅沢なマフラーかと思っています
前のアドレスV125カスタムパーツが資産運用が出来る事も
同じバイクに乗り換えのポイント
※ここが重要だったのです。
フルエキマフラーの重量は
ノーマルマフラー半分以下の重さ２、３キロ程
以下 交換過程です
サイドスタンド メインスタンド パンタジャッキを使って
バイクを倒れない程度に 左側に斜めにします
エキパイのフランジボルトは ロングの六角レンチで外し
純正マフラーは４本のボルトで固定されてます
外したノーマルマフラー 重量５キロと重いしデカイのですし
K9モデルよりも長いですね。
静かな事だけは認めます・・・
スパナで このO2センサーを外し
O2センサーは ヨシムラのエキパイに移植します
ヨシムラのステーを取り付け
マフラーを取り付けて
仮組み状態で エンジンを始動
125ccとは思えない立派な音を奏でます(￣ー☆
排気漏れチェック ボルト位置などを微調節
サイレンサーバンドで固定して 各ボルトを完全に締め込み
今後 マフラーの脱着は、 このカプラーで簡単接続
これを外せば O2センサーがエキパイ毎 簡単に外せます
通常はO2センサーカプラー 車体に押し込んで置きます
これで少しは マメにエキパイを磨く！！
かもしれませんね←本当なのか？ (｡･ω･)ﾉﾞ
黒いガムテープ なんかみっともないです
パクられた純正 ファンカバー 再度、注文決定です！！